發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油少主要是由部件老化、正常消耗、外部泄漏、機(jī)油品質(zhì)不佳等原因?qū)е碌?。部件老化，諸如氣缸、活塞環(huán)等部件隨著使用時(shí)長(zhǎng)增加而老化，使機(jī)油流出或進(jìn)入燃燒室；正常消耗方面，活塞運(yùn)動(dòng)、氣門挺桿潤(rùn)滑等過程中部分機(jī)油會(huì)被燒掉；外部泄漏涵蓋曲軸后油封、油底殼等部位漏油；機(jī)油品質(zhì)不佳，如使用劣質(zhì)機(jī)油，會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)和消耗。這些因素都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油減少。

部件老化是一個(gè)不可忽視的因素。隨著汽車使用年限和里程數(shù)的增加，氣缸、活塞或活塞環(huán)會(huì)逐漸老化。老化后，它們之間的間隙變大，密封性變差，機(jī)油就容易從這些部位流出，甚至進(jìn)入燃燒室被燃燒掉。氣門導(dǎo)管的密封性也會(huì)隨著時(shí)間減弱，機(jī)油會(huì)順著縫隙流出。發(fā)動(dòng)機(jī)體的密封圈同樣會(huì)面臨老化問題，一旦老化，密封性大打折扣，機(jī)油便會(huì)從縫隙滲出。

正常消耗也是機(jī)油減少的常見原因。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，活塞不斷地上下運(yùn)動(dòng)，氣門挺桿等部件也在持續(xù)工作，附著在這些部件表面的部分機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，這是無法避免的正常消耗。而且在高溫環(huán)境下，機(jī)油會(huì)有一定程度的蒸發(fā)，這同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油量減少。

外部泄漏的情況也較為多樣。底部油箱螺絲如果松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致油箱密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)從這里泄漏。曲軸后油封、油底殼、機(jī)油濾芯等部位出現(xiàn)問題時(shí)，機(jī)油也會(huì)直接泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)外部。另外，渦輪增壓器也可能出現(xiàn)機(jī)油泄漏的情況，這或許是機(jī)油抗氧化性不好，或許是連接軸處出現(xiàn)了故障。

機(jī)油品質(zhì)對(duì)機(jī)油量也有影響。若使用了劣質(zhì)機(jī)油，其性能不穩(wěn)定，容易過早變質(zhì)，從而加速機(jī)油的消耗。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也會(huì)使機(jī)油粘度降低，增加機(jī)油的消耗速度。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油減少是多種因素共同作用的結(jié)果。部件老化、正常消耗、外部泄漏以及機(jī)油品質(zhì)等方面的問題，都可能導(dǎo)致機(jī)油量下降。車主們需要定期檢查機(jī)油量，關(guān)注車輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能存在的問題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。