三角輪胎在載重輪胎品牌排名中處于第七位。作為擁有近五十年歷史的老牌輪胎企業(yè)，三角輪胎在2024年?duì)I收可觀，達(dá)到101.56億元。它在工程特種胎與商用車胎領(lǐng)域優(yōu)勢顯著，工程巨胎全球領(lǐng)先，為眾多工程機(jī)械巨頭配套；商用車胎性能可靠，行駛里程長且爆胎率低。雖在乘用車胎業(yè)務(wù)有短板，但綜合實(shí)力使其在載重輪胎品牌中占據(jù)第七的位置 。

三角輪胎的工程巨胎已構(gòu)建起 46 英寸至 63 英寸的全系列產(chǎn)品矩陣，單條輪胎重量超 5 噸，承載重量達(dá) 100 噸以上，全球市場份額占 15%。像三一重工、卡特彼勒等全球工程機(jī)械巨頭，都采用三角輪胎的工程巨胎作為配套。在 2024 年，其巨胎銷量更是達(dá)到 1.5 萬條，如此亮眼的成績，無疑是其在載重輪胎領(lǐng)域強(qiáng)大實(shí)力的體現(xiàn)。

商用車胎方面，三角輪胎也表現(xiàn)卓越。卡客車胎運(yùn)用雙層鋼絲帶束層技術(shù)，行駛里程超過 40 萬公里，相比普通輪胎提升了 30%。公交專用胎爆胎率低于 0.02%，國內(nèi)公交系統(tǒng)配套率達(dá) 16%，在北京、上海等一線城市配套占比超 20%。憑借這些出色的性能和高配套率，三角輪胎在商用車領(lǐng)域贏得了良好口碑。

此外，三角輪胎的北美本地化布局也頗有成效。美國工廠年產(chǎn)能達(dá) 500 萬套，主要生產(chǎn)商用車胎，本地化率超 60%，有效規(guī)避了北美貿(mào)易壁壘，物流周期較國內(nèi)出口縮短 20 天，2024 年北美市場營收同比增長 38%。

盡管三角輪胎在乘用車胎業(yè)務(wù)發(fā)展滯后，僅覆蓋 10 萬元以下低端車型，新能源輪胎研發(fā)尚未突破，但綜合其在工程特種胎與商用車胎領(lǐng)域的亮眼表現(xiàn)，以及海外市場的積極進(jìn)展，在載重輪胎品牌排名中占據(jù)第七位實(shí)至名歸。