貨車輪胎廠家在研發(fā)方面投入頗為可觀。全球知名輪胎企業(yè)如普利司通、米其林，每年研發(fā)投入達數(shù)十億之多，2024年米其林更是以60.4億元位居全球25家輪胎企業(yè)研發(fā)投入之首。國內(nèi)企業(yè)同樣積極，中策2024年研發(fā)投入14.73億元領(lǐng)先。像金宇輪胎近十年累計投入近8.5億元，韓泰輪胎將營收5%用于研發(fā)。這些投入為輪胎技術(shù)升級、新產(chǎn)品推出提供了有力支撐 。

不同的貨車輪胎廠家在研發(fā)投入上都有著各自的堅持與努力。

以時間維度來看，中策的研發(fā)費用在2022 - 2024年期間穩(wěn)步增長，2025年上半年研發(fā)費用為7.32億元，同比還有所增長，這顯示出其對研發(fā)持續(xù)性的重視，不斷為產(chǎn)品的優(yōu)化升級注入動力。金宇輪胎在2023年度研發(fā)投入同比提升23.08%，創(chuàng)公司歷史新高，自2021年起還積極建設(shè)研發(fā)信息化系統(tǒng)以及實施供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案，如今其青島研發(fā)總部項目已開工，未來投入使用后必將進一步推動研發(fā)工作。

玲瓏輪胎同樣展現(xiàn)出強勁的研發(fā)勢頭，今年上半年在研發(fā)方面投入4.5億元，同比增10.58%，并且新獲得專利授權(quán)數(shù)量較去年同期大幅增加，這無疑得益于研發(fā)資金的有力支持。韓泰輪胎憑借全球五家研發(fā)中心的布局，將每年營收入的5%投入研發(fā)，不斷挖掘新技術(shù)、新產(chǎn)品，為貨車輪胎市場帶來更多的創(chuàng)新可能。

從整體而言，無論是全球輪胎巨頭還是國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，貨車輪胎廠家在研發(fā)上的投入力度都在不斷加大。這些投入不僅體現(xiàn)在資金數(shù)額上，還體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新、專利獲取以及研發(fā)設(shè)施建設(shè)等多個方面。持續(xù)的研發(fā)投入成為推動貨車輪胎行業(yè)不斷向前發(fā)展的核心動力，為提升輪胎性能、適應(yīng)市場多樣化需求奠定了堅實基礎(chǔ) 。