寶馬 X1 降價(jià)后在配置上有增有減。在增加的配置方面，有全系標(biāo)配的前后駐車?yán)走_(dá)、泊車入位輔助等多項(xiàng)高階配置，部分車型增加運(yùn)動(dòng)版套裝 Pro 選裝包等；還升級(jí)了內(nèi)飾風(fēng)格，采用雙聯(lián)屏、電子擋把等。而減少的配置有排量從 2.0 降至 3 缸，取消閃耀銅灰等車漆、摩卡色座椅等。整體來看，雖有調(diào)整，但降價(jià)后的寶馬 X1 在配置上仍有亮點(diǎn)，性價(jià)比有所提升 。

先說說增加的配置。從9月生產(chǎn)月起，寶馬X1 xDrive25Li M運(yùn)動(dòng)套裝升級(jí)為M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，讓車輛外觀更具運(yùn)動(dòng)感與高級(jí)感。全系增加布魯克林灰、星幕藍(lán)、火焰紅的選裝，MPA車型增加圣保羅黃車漆選裝，給消費(fèi)者更多個(gè)性化選擇。X1 sDrive25Li M運(yùn)動(dòng)套裝增加運(yùn)動(dòng)版套裝Pro選裝包以及全彩平視顯示系統(tǒng)選裝包，豐富了消費(fèi)者的選擇空間。同時(shí)，后排增加舒適頭枕，提升了后排乘客的舒適性。內(nèi)飾新增鋁制暗影拉絲裝飾，更顯精致。

再看內(nèi)飾的升級(jí)。向著家族主流科技風(fēng)格轉(zhuǎn)變，中控臺(tái)面減少按鍵和控制區(qū)域，采用由10.25英寸儀表區(qū)和10.7英寸中控區(qū)組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置iDrive智聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋多種功能且支持OTA升級(jí)，主駕位支持語(yǔ)音控制。經(jīng)典擋把換成小巧撥片，周邊有部分實(shí)體按鍵，前端有杯架及手機(jī)充電板，既時(shí)尚又實(shí)用。

而減少的配置方面，排量從2.0降至3缸，讓部分消費(fèi)者覺得動(dòng)力有所削弱。取消閃耀銅灰和波爾蒂芒藍(lán)車漆，以及摩卡色和黑色座椅，珊瑚紅/黑色一體式運(yùn)動(dòng)座椅調(diào)整為常規(guī)運(yùn)動(dòng)座椅，鋁制紅色紋理裝飾被取消，智能互聯(lián)駕駛座艙也不見蹤影，哈曼卡頓音響外罩材質(zhì)和造型調(diào)整、前排運(yùn)動(dòng)座椅縫線細(xì)節(jié)調(diào)整，M運(yùn)動(dòng)套裝前翼子板取消M標(biāo)識(shí)，卡片鑰匙和物理鑰匙重新設(shè)計(jì)。

總體而言，寶馬X1降價(jià)后的配置調(diào)整是一把雙刃劍。增加的配置和升級(jí)的內(nèi)飾讓車輛在科技感、舒適性和個(gè)性化方面有了提升，減少的配置也在一定程度上影響了部分消費(fèi)者的喜好。不過，綜合價(jià)格因素，其性價(jià)比依舊有可圈可點(diǎn)之處。