自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式和普通自動(dòng)模式在操作體驗(yàn)上大不相同。手動(dòng)模式下，駕駛者能手動(dòng)選擇擋位，可自由調(diào)節(jié)檔位及轉(zhuǎn)速，增加車子操控性，在上下長(zhǎng)坡、超車、擁堵路段等場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)明顯。而普通自動(dòng)模式由電腦系統(tǒng)自動(dòng)換擋，駕駛輕松便捷，動(dòng)力輸出連續(xù)，在日常駕駛尤其是擁堵路況中更舒適。二者各有特點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)不同的操作體驗(yàn) 。

在手動(dòng)模式中，掛擋方式多樣。老日系車掛D擋后往側(cè)面推，再上下推動(dòng)擋把就能切換；而新車多配備方向盤撥片，操作更為便捷。在不同場(chǎng)景下，手動(dòng)模式能發(fā)揮獨(dú)特作用。長(zhǎng)下坡時(shí)，可鎖定低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速，避免剎車過(guò)熱；堵車時(shí)，能防止變速箱頻繁換擋產(chǎn)生頓挫；超車、激烈駕駛時(shí)，主動(dòng)降擋拉高轉(zhuǎn)速，獲得更強(qiáng)動(dòng)力；下賽道過(guò)彎時(shí)，降擋可保持動(dòng)力輸出，提升過(guò)彎穩(wěn)定性。但要注意，手動(dòng)模式下不會(huì)自動(dòng)加檔，若不及時(shí)換擋，會(huì)增加油耗。

普通自動(dòng)模式則有著截然不同的操作感受。輕踩油門，車輛速度上升時(shí)會(huì)自動(dòng)升檔，轉(zhuǎn)速隨之降低，油耗也會(huì)下降，整個(gè)過(guò)程十分平順，駕駛者無(wú)需操心換擋問(wèn)題，只需專注于路況。特別是在交通擁堵的城市道路中，自動(dòng)換擋的便利性讓駕駛輕松不少，減少了駕駛者的疲勞感。

自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式和普通自動(dòng)模式各有千秋。手動(dòng)模式賦予駕駛者更多操控權(quán)，在特定場(chǎng)景下能發(fā)揮出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為追求駕駛樂(lè)趣和精準(zhǔn)操控的駕駛者提供了選擇；普通自動(dòng)模式則以輕松便捷、舒適平順的駕駛體驗(yàn)，贏得眾多駕駛者的青睞。無(wú)論是哪種模式，都旨在滿足不同駕駛者在各種路況下的需求，為出行帶來(lái)便利。