8AT 變速箱的換擋邏輯會依據(jù)不同駕駛模式、車輛狀況及行駛路況進行智能調(diào)整。在經(jīng)濟模式下，它通常早早升檔，讓發(fā)動機以較低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)來節(jié)油；標準模式時換擋邏輯較為平衡，兼顧動力與舒適；運動模式則降檔積極、升檔延遲，以釋放強大動力。此外，在爬坡、載重、長下坡等特殊工況下，也會靈活調(diào)整換擋策略，確保車輛處于最佳動力輸出狀態(tài)。

以凱美瑞8AT為例，在經(jīng)濟模式下，當車輛在城市道路緩慢行駛，變速箱會在較低車速時就升入高檔位，讓發(fā)動機保持在較低轉(zhuǎn)速區(qū)間，減少燃油噴射量，從而實現(xiàn)節(jié)油目的。標準模式下，它能根據(jù)車速和發(fā)動機負荷，平穩(wěn)且適時地換擋，為駕乘者帶來舒適體驗的同時，也能保證動力輸出。而在運動模式里，深踩油門，變速箱會迅速降檔，使發(fā)動機進入高轉(zhuǎn)速區(qū)間，強大扭矩瞬間爆發(fā)，推背感十足。

采埃孚8AT手自一體變速箱更是“聰明”。當檢測到車輛正在爬坡且載重超過1噸，它會自動延遲升擋，持續(xù)維持高扭矩輸出，助力車輛輕松爬坡。在長下坡路段，又能主動降擋，巧妙利用發(fā)動機制動，有效減輕剎車負擔。高速巡航時若突然深踩油門，它能連降3擋，助力超車一氣呵成。

領(lǐng)克01 2025款的愛信8AT變速箱，在經(jīng)濟模式下優(yōu)化了油門響應(yīng)與換擋邏輯，在城市擁堵路況中節(jié)能效果顯著。運動模式下，不僅懸架變硬、轉(zhuǎn)向助力加重，油門響應(yīng)更靈敏，變速箱還會延遲升擋，適合高速超車或山路駕駛，激烈駕駛時動力銜接連貫。

總之，8AT變速箱的換擋邏輯十分精妙，它就像一位貼心的“駕駛助手”，通過智能調(diào)整擋位，在不同駕駛場景下滿足駕駛者對動力、油耗和舒適的多樣需求，讓駕駛變得更加隨心、順暢。