車身局部改色對原車漆是否有影響，取決于改色方式。如果采用貼高質(zhì)量改色膜且施工規(guī)范，一般不會損傷原車漆，還能起到保護作用；若使用低檔次改色膜或施工不規(guī)范，撕膜時就可能傷漆。而傳統(tǒng)的噴漆改色，打磨處理會破壞原車漆的完整性和使用壽命。所以，想進行車身局部改色，選對方式和產(chǎn)品很重要，如此才能盡量減少對原車漆的影響 。

先來說說貼改色膜這種方式。如今不少車主會選擇貼改色膜來實現(xiàn)局部改色，改色膜顏色多樣、施工方便還能移除。當使用高質(zhì)量改色膜時，它就像是給車身局部穿上了一層“防護服”。比如一些優(yōu)質(zhì)的改色膜，采用高分子聚合材料，不僅不會傷害原車漆，還能隔絕空氣，防止車漆氧化受損，在日常行駛中抵御紫外線、鳥屎、樹液等對車漆的侵蝕。

然而，如果選用低檔次的改色膜，那情況就大不一樣了。這類膜質(zhì)量不過關(guān)，在經(jīng)過一段時間的風吹日曬后，可能會出現(xiàn)脫落、起泡、褪色等問題。尤其是在撕膜的時候，很容易就會損傷原車漆，導(dǎo)致車漆表面出現(xiàn)劃痕或者掉漆的現(xiàn)象。而且有些低質(zhì)量的改色膜還存在顏色滲透的問題，時間久了會使車漆染上顏色，影響車漆原本的色澤。

再看看噴漆改色。傳統(tǒng)的噴漆改色需要對局部車身進行打磨處理，這無疑會破壞原車漆的完整性。原車漆經(jīng)過嚴格的工藝處理，具有良好的附著力和耐久性，但打磨后就打破了這種平衡。重新噴漆后，新漆缺少原廠漆的電泳層，漆的厚度和光澤度也會發(fā)生改變。特別是做過鈑金的部位，大概5到6年可能會出現(xiàn)開裂的情況。要是之后車輛再有剮蹭，重新噴漆對車漆的破壞就更大了。

總之，車身局部改色對原車漆的影響因改色方式和材料而異。在進行局部改色時，車主一定要慎重選擇改色方式和產(chǎn)品，找專業(yè)的店家施工，這樣才能讓愛車在實現(xiàn)個性化的同時，最大程度保護原車漆。