本田 S2000 與同價(jià)位車(chē)型相比，競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，S2000 搭載的 F20C 引擎，2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到 125 馬力，高轉(zhuǎn)速紅線(xiàn)能達(dá)到 9000 轉(zhuǎn)，在當(dāng)時(shí)是前所未有的表現(xiàn)，即使放到現(xiàn)在也很出色。

其次是創(chuàng)新的車(chē)架設(shè)計(jì)，采用“highXboneframe”，將車(chē)輛前、中、后部分連接成整體 X 型車(chē)架結(jié)構(gòu)，極大提高了抗扭強(qiáng)度，相比硬頂車(chē)型更堅(jiān)固輕巧，高速行駛穩(wěn)定性和操控性能都很出色。

還有出色的操控性，駕駛座位置靠近后軸，前后重量分布 50：50，加之四輪雙叉臂懸架和托爾森 LSD 差速器，讓駕駛者有強(qiáng)烈的駕駛感和介入感。

而且它的 VTEC 可變氣門(mén)升程技術(shù)，能在日常駕駛時(shí)保持高效，高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出澎湃動(dòng)力。S2000 在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里油耗僅 11.8 升，比動(dòng)力更弱的寶馬 Z3 還低 5%。

另外，它在技術(shù)上亮點(diǎn)很多，比如精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、平衡的重心分布、專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的短沖程 6 速 MT 變速器。雖然內(nèi)飾和外觀稍顯簡(jiǎn)樸，但耐用性和性?xún)r(jià)比高，在二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，二手價(jià)值不降反升。

總之，本田 S2000 憑借強(qiáng)大的性能、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、出色的操控和高性?xún)r(jià)比，在同價(jià)位車(chē)型中展現(xiàn)出很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。