摩托車跨騎車在雨天行駛時(shí)，需在多方面掌握技巧以確保安全。雨天路面摩擦力降低，駕駛時(shí)要放慢車速，比晴天慢至少三分之一，保持更大安全車距，至少為平時(shí)兩倍。剎車要輕柔，避免急剎，前后剎同時(shí)輕踩輕捏，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速。同時(shí)要避開水洼和白色標(biāo)線，入彎前提前減速換擋，按“外 - 內(nèi) - 外”的走線方式平穩(wěn)過彎。

除了上述這些，油門的精細(xì)控制也極為關(guān)鍵。在雨天騎行時(shí)，要讓動(dòng)力平穩(wěn)傳輸，采用線性加油的方式，“慢轉(zhuǎn)慢回”，將油門變化幅度控制在晴天的50%以內(nèi)。出彎時(shí)，油門開啟速度要比晴天慢一倍。并且，建議比晴天低一個(gè)檔位行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持在中等轉(zhuǎn)速區(qū)間。還要具備預(yù)見性駕駛的意識(shí)，放遠(yuǎn)視線，通過對(duì)油門的細(xì)微調(diào)整來把控車速。

轉(zhuǎn)向技巧同樣需要優(yōu)化。用身體重心轉(zhuǎn)移法來代替大幅壓彎，將車身傾角控制在晴天的70%以內(nèi)。推把轉(zhuǎn)向要更加精細(xì)，把轉(zhuǎn)向輸入幅度減小至晴天的60%，同時(shí)放慢操作速度。選擇“外 - 外”這種較為保守的走線，躲開彎道中心的油污區(qū)以及出口的加速區(qū)域。

車身姿態(tài)的管理也不容忽視。騎行時(shí)手臂應(yīng)彎曲，肩部保持放松狀態(tài)，用手指掌控車把，膝蓋自然地夾住油箱。體重分布調(diào)整為前4后6 ，過彎時(shí)身體重心更偏向內(nèi)側(cè)。頭部保持直立，用眼睛引導(dǎo)轉(zhuǎn)向，避開前方車輛產(chǎn)生的水霧區(qū)。

另外，裝備與設(shè)定的調(diào)整也能提升雨天騎行的安全性。雨天可將胎壓比標(biāo)準(zhǔn)值降低5% - 8%；配備可關(guān)閉ABS的車型，在雨天必須開啟，將牽引力控制系統(tǒng)調(diào)至敏感模式。當(dāng)出現(xiàn)輕微打滑時(shí)，保持油門穩(wěn)定，學(xué)會(huì)通過腰部感知車輛的狀態(tài)。

總之，雨天駕駛摩托車跨騎車，要在車速、剎車、油門、轉(zhuǎn)向、車身姿態(tài)以及裝備設(shè)定等多個(gè)方面綜合注意，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎騎行安全。只有將這些技巧熟練掌握并運(yùn)用，才能在雨天的道路上安全騎行 。