本田 400 跑車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量整體較為出色。

在日本國(guó)內(nèi)，本田 CB400SF/SB 在 2020 年度的 251-400cc 級(jí)別銷(xiāo)量報(bào)告中位列第三，銷(xiāo)量火爆。日本民眾對(duì)其喜愛(ài)有加，面對(duì)可能的停產(chǎn)消息難以接受，并發(fā)起反對(duì)停產(chǎn)的倡議。

在日本二手車(chē)市場(chǎng)，原版 CBX400F 估價(jià)高達(dá)百萬(wàn)日元，還出現(xiàn)保險(xiǎn)公司拒保被盜險(xiǎn)的情況。

本田 CBR400R 上市初銷(xiāo)量不太理想，官方報(bào)價(jià)從 45000 元降至 42000 元以提升性價(jià)比。

川崎 ZX-4RR 的大賣(mài)刺激了 4 缸 400cc 仿賽市場(chǎng)，本田若想重奪市場(chǎng)，拿出 400ccV4 發(fā)動(dòng)機(jī)更現(xiàn)實(shí)。

目前國(guó)內(nèi)中排量進(jìn)口仿賽中，川崎 Ninjia400 是銷(xiāo)量冠軍，本田 CBR500R 因價(jià)格較高勸退部分消費(fèi)者。

CB400X 已由國(guó)內(nèi)五羊本田代工生產(chǎn)，相同動(dòng)力平臺(tái)的 CBR400R 引進(jìn)理論上可行。

CBR400R 繼承了 CBR1000R 火刃的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，顏值高，配置有一定優(yōu)勢(shì)，但整車(chē)重量較重。即便動(dòng)力或配置可能被閹割，引進(jìn)后的追捧熱度也有望較高。