前途電動(dòng)跑車（前途 K50）工信部給出的續(xù)航數(shù)據(jù)是 380 千米，實(shí)際行程通常小于這一數(shù)值，純電模式下續(xù)航超 300km。具體而言，低速巡航測(cè)試，30 公里/小時(shí)平均速度行駛 220 公里后剩余電量 31%，預(yù)計(jì)市區(qū)續(xù)航 338 公里；高速續(xù)航測(cè)試，90 公里/小時(shí)平均速度行駛 226 公里后剩余功率 15%，預(yù)計(jì)高速續(xù)航 283 公里。不過(guò)，實(shí)際續(xù)航受駕駛習(xí)慣等多種因素影響。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航里程有著不可忽視的作用。急加速、急剎車等激烈駕駛方式，會(huì)讓車輛瞬間消耗大量電能，從而使續(xù)航里程大打折扣；而平穩(wěn)駕駛、合理利用動(dòng)能回收系統(tǒng)，能有效節(jié)省電量，讓車輛行駛得更遠(yuǎn)。

行駛路況同樣影響顯著。在平坦、交通順暢的道路上，車輛行駛阻力小，能耗相對(duì)較低，續(xù)航里程自然更可觀；相反，頻繁堵車、上下坡路段多的路況，車輛需要不斷啟停、克服重力做功，電能消耗加快，續(xù)航也就會(huì)縮短。

氣溫也是關(guān)鍵因素之一。在寒冷的冬季，電池的活性會(huì)降低，電池內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池可用容量減小，續(xù)航里程會(huì)明顯下降；而在炎熱的夏季，雖然電池活性較好，但如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)制冷，也會(huì)增加電能消耗，影響續(xù)航。

值得一提的是，前途K50的一些設(shè)計(jì)對(duì)續(xù)航有積極作用。其車身采用碳纖維覆蓋件、全鋁合金框架，大量運(yùn)用碳纖維復(fù)合材料，有效減輕了車身重量，降低了能耗。同時(shí)，電動(dòng)吸門和車頂太陽(yáng)能電池板等配置，也在一定程度上為車輛補(bǔ)充電能。

總體而言，前途K50的續(xù)航表現(xiàn)雖有多種影響因素，但在滿足城市日常出行以及短途旅行需求方面，還是有著不錯(cuò)的能力。其續(xù)航水平在電動(dòng)跑車領(lǐng)域中，具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)較為便利的出行體驗(yàn) 。