摩托車(chē)裝尾箱會(huì)增加油耗。一方面，安裝尾箱使摩托車(chē)整體重量上升，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力來(lái)前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多動(dòng)力，進(jìn)而消耗更多燃油。另一方面，尾箱的存在加大了摩托車(chē)的風(fēng)阻，尤其是在高速行駛時(shí)更為明顯，這同樣會(huì)讓油耗有所增加 。雖然增加的油耗可能并不顯著，但裝尾箱的確會(huì)對(duì)摩托車(chē)油耗產(chǎn)生影響。

當(dāng)尾箱被裝上摩托車(chē)后，整車(chē)的重量分布發(fā)生了改變。原本較為輕便靈活的摩托車(chē)，因?yàn)槲蚕涞拇嬖?，后部重量增大。這就好比一個(gè)人原本輕松能扛起的重量，突然增加了一些，行走起來(lái)自然要花費(fèi)更多力氣。摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)亦是如此，為了推動(dòng)更重的車(chē)身，必須要加大燃油的噴射量，以提供足夠的動(dòng)力，油耗也就隨之上升。

而且，風(fēng)阻對(duì)摩托車(chē)油耗的影響不容小覷。在騎行過(guò)程中，空氣會(huì)對(duì)摩托車(chē)產(chǎn)生阻力。尾箱的形狀和大小各異，大部分尾箱在增加儲(chǔ)物空間的同時(shí)，也加大了摩托車(chē)與空氣的接觸面積。當(dāng)摩托車(chē)速度提升，風(fēng)阻就像一只無(wú)形的大手，阻礙著車(chē)輛前行。為了沖破這股阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)只能燃燒更多燃油來(lái)維持速度，油耗便在不知不覺(jué)中增加了。

另外，不同的尾箱對(duì)油耗的影響程度也有所不同。一般來(lái)說(shuō)，體積更大、形狀更不規(guī)則的尾箱，增加的風(fēng)阻和重量更大，對(duì)油耗的影響也就更為明顯；而小巧、設(shè)計(jì)合理的尾箱，對(duì)油耗的影響相對(duì)較小 。

綜上所述，摩托車(chē)裝尾箱確實(shí)會(huì)增加油耗，雖然增加幅度可能因尾箱情況和騎行條件而有所差異，但這種影響是切實(shí)存在的。在決定是否安裝尾箱時(shí)，車(chē)主們需要綜合考慮儲(chǔ)物需求、油耗增加等多方面因素，做出最適合自己的選擇。