本田系列最新款摩托車在技術(shù)上有諸多創(chuàng)新，如E-Clutch電子離合器技術(shù)、汽車級毫米波雷達系統(tǒng)、脈沖點火技術(shù)以及智能座艙等。其中，E-Clutch電子離合器可自動調(diào)整離合器，提供手動和自動模式，簡化換擋操作，提升騎行舒適性，多款車型已搭載。汽車級毫米波雷達能側(cè)后方監(jiān)測預(yù)警。脈沖點火技術(shù)提升燃油車靜音性能。智能座艙支持手機導(dǎo)航投屏等功能，這些創(chuàng)新都為騎行帶來新體驗。

先來說說E-Clutch電子離合器技術(shù)，這可是本田在摩托車領(lǐng)域的一大創(chuàng)舉。在2024款CBR650R、CB650R以及2025款Rebel 250、CM250上都有應(yīng)用。在2024款CBR650R與CB650R中，它與直列四缸發(fā)動機配合默契，換擋過程絲滑順暢。而2025款Rebel 250不僅首次搭載，還提供自動和手動兩種模式，滿足不同騎手需求。CM250搭載該技術(shù)后，簡化操作，新手更容易上手，老手長途騎行也能減少疲勞。

再看汽車級毫米波雷達系統(tǒng)，五羊本田即將推出的NWT150將其嵌入前翼子板內(nèi)部，形成70米半徑側(cè)后方監(jiān)測網(wǎng)。當(dāng)有危險時，儀表盤紅色警示燈和高頻蜂鳴器同步預(yù)警，比常規(guī)后視鏡觀察快1.5秒觸發(fā)，在國道復(fù)雜路況下對強行超車泥頭車識別率達100%，大大提升騎行安全性。

脈沖點火技術(shù)同樣不容小覷，NWT150的eW15發(fā)動機搭載此技術(shù)，極大提升了燃油車的靜音性能，實測怠速噪音僅48分貝，而且8升油箱配合2.1L/100km超低油耗，能實現(xiàn)380公里以上的通勤續(xù)航。

智能座艙方面，NWT150的6.2寸全彩TFT儀表支持手機導(dǎo)航投屏和盲區(qū)影像畫中畫顯示，系統(tǒng)還預(yù)留OTA升級接口，為未來的功能升級提供了可能。

總之，本田系列最新款摩托車的這些創(chuàng)新技術(shù)，從提升操控性、增強安全性到優(yōu)化靜音與續(xù)航，以及智能化體驗，全方位滿足了騎手們的需求，推動了摩托車行業(yè)的技術(shù)進步，為騎行愛好者帶來更優(yōu)質(zhì)的騎行感受 。