本田摩托400的操控性能相當(dāng)出色。它配備先進(jìn)的SHOWA減震系統(tǒng)，前叉可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)預(yù)載，后減震5級(jí)預(yù)載可調(diào)，能適應(yīng)不同路況與駕駛需求。制動(dòng)上，前后卡鉗與ABS配合默契，保障安全。其轉(zhuǎn)向角度大，滑動(dòng)離合器讓動(dòng)力釋放平緩。鋼管式雙搖籃車架兼顧剛?cè)幔侠淼闹匦姆植寂c適宜的座椅高度，讓駕駛輕松且穩(wěn)定，帶來(lái)卓越的操控體驗(yàn)。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，部分車型前41mm倒立式前叉搭配后部預(yù)載可調(diào)中置多連桿減震，這樣的組合在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，也能很好地過(guò)濾顛簸，提升騎行的舒適性。無(wú)論是城市街道的坑洼，還是郊外小路的起伏，都能輕松應(yīng)對(duì)，為騎手提供平穩(wěn)的駕乘感受。

制動(dòng)性能更是一大亮點(diǎn)。前輪配置296mm大尺寸雙浮動(dòng)盤NISSIN四活塞制動(dòng)卡鉗，后輪采用單盤單活塞卡鉗，標(biāo)配的ABS制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏。在騎行過(guò)程中，不管是緊急制動(dòng)還是日常減速，都能迅速且穩(wěn)定地讓車輛停下，鋁合金材質(zhì)輻條輪轂更是提升了制動(dòng)的有效性和安全性，讓騎手在操控時(shí)毫無(wú)后顧之憂。

再說(shuō)說(shuō)駕駛的靈活性。本田摩托400駕駛起來(lái)靈活輕盈，整備質(zhì)量與18L油箱使重心分布合理，755mm座椅高度能適應(yīng)多數(shù)人，即使是新手也能快速上手。以CB400F為例，滑動(dòng)離合器操作手感輕盈，擋位轉(zhuǎn)換平順，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，后段加速也十分出色。

本田摩托400憑借先進(jìn)的懸掛、可靠的制動(dòng)、合理的設(shè)計(jì)以及穩(wěn)定的動(dòng)力輸出等多方面因素，打造出卓越的操控性能。無(wú)論是追求駕駛樂趣的老手，還是初入摩托世界的新手，都能在本田摩托400上找到屬于自己的操控體驗(yàn)，它無(wú)疑是一款在操控性能方面表現(xiàn)十分優(yōu)秀的摩托車。