ZF自動變速箱的研發(fā)歷史頗為悠久且成果豐碩。它于1915年在德國成立，起初為飛艇及飛機制造齒輪，1929年發(fā)布車用變速箱后加速在汽車領(lǐng)域的研發(fā)。從1965年誕生的3HP12到如今的8速、9速變速箱，不斷演進。期間技術(shù)持續(xù)革新，如增加鎖止離合器、應(yīng)用電子控制等。其憑借先進技術(shù)，成為全球傳動與底盤科技王者，深受眾多豪華品牌青睞 。

1965 年誕生的 ZF 3HP12 是其自動變速箱研發(fā)歷程中的重要起點，它僅有一組行星齒輪及 5 組換擋單元，配備液力變矩器但沒有鎖止離合器，首次搭載于 Peugeot 504，在此之前還開發(fā)過未量產(chǎn)的 2HP14。此后，4HP 出現(xiàn)了液力變矩器附帶鎖止離合器，第二代更是增添了電液控制單元，這一變革讓變速箱的控制更為精準。

1990 年的 5HP 在技術(shù)上又有新突破，在液力變矩器中增加扭轉(zhuǎn)減震技術(shù)，這一技術(shù)也被保留到后續(xù)的 6 速變速箱中。2001 年的 6HP 更多地使用電子元器件，換擋通過電子控制，使操作更加智能化；2006 年第二代 6HP 改進液壓單元，大幅縮短換擋響應(yīng)時間，應(yīng)用 Lepelletier 齒輪組后相比 5HP 重量減輕 20KG，性能與輕量化兼顧。

8HP 液力變矩器中配備速度適應(yīng)性減震器，2014 年第二代 8HP 能通過組件滿足混動、運動等不同需求，展現(xiàn)出強大的適應(yīng)性。2013 年起 9HP 開始量產(chǎn)，電子單元的作用愈發(fā)關(guān)鍵，產(chǎn)品線拓展至橫置平臺，新技術(shù)和電子技術(shù)的應(yīng)用進一步提升了性能。

ZF 自動變速箱在漫長的研發(fā)歷史中，不斷推陳出新，憑借一系列的技術(shù)創(chuàng)新，從簡單到復(fù)雜，從基礎(chǔ)功能到多元需求滿足，始終走在行業(yè)前沿，成為眾多汽車品牌信賴的合作伙伴，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻 。