制動液DOT3的更換周期通常為每2年或4萬公里，但實際會受多種因素影響。制動液長時間使用會吸收空氣中的水分，致使沸點降低、性能下降，所以一般設(shè)定這樣的更換周期。不過，車輛行駛環(huán)境如高溫、潮濕，或行駛里程較多等，都會使制動液性能下降更快，此時更換周期需相應(yīng)縮短。日常也需定期檢查，有異常就及時更換 。

在高溫環(huán)境下，制動液的水分蒸發(fā)速度加快，更容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，影響制動效果。比如在炎熱的夏季，頻繁剎車會使制動系統(tǒng)溫度急劇升高，如果制動液性能不佳，就可能導(dǎo)致剎車變軟，甚至失靈。而在潮濕環(huán)境中，制動液吸收水分的速度也會加快，使得其品質(zhì)下降。

行駛里程較多的車輛，制動系統(tǒng)的使用頻率高，制動液的損耗和性能衰退也會更明顯。頻繁的剎車動作會讓制動液承受更大的壓力和摩擦，加速其變質(zhì)。所以這類車輛可能不到2年或4萬公里，就需要更換制動液DOT3 。

不同品牌車型官方規(guī)定的保養(yǎng)周期也存在差異。例如一汽豐田部分車型建議更換周期為兩年或四萬公里。因此，車主可以參考車輛使用手冊中的具體建議。

日常對制動液進(jìn)行定期檢查十分關(guān)鍵。如果發(fā)現(xiàn)剎車油變黑、變渾濁，或者水分含量過高，不管是否達(dá)到建議的時間或里程，都必須及時更換。因為這些現(xiàn)象都表明制動液的性能已經(jīng)不能滿足制動系統(tǒng)的需求，繼續(xù)使用可能會帶來安全隱患。

總之，制動液DOT3的更換不能僅僅依據(jù)固定的時間或里程，車主需要綜合考慮車輛的行駛環(huán)境、里程數(shù)、制動液的實際狀況等多種因素，靈活調(diào)整更換周期，以確保制動系統(tǒng)的安全可靠，為行車安全提供有力保障 。