轎車安裝車頂行李架后會影響油耗。一方面，行李架自身有重量，增加了車輛負擔，發(fā)動機需輸出更多能量驅(qū)動車輛；另一方面，它改變了車輛的空氣動力學外形，加大了空氣阻力，尤其是在高速行駛時，風阻對油耗的影響更為顯著。通常情況下，油耗增加幅度在 1 - 2%左右，但如果搭載物品的迎風面積大、形狀不流線，影響會更明顯。

比如在車頂安裝兩輛山地自行車，油耗可能增加3%左右。不同行駛場景，對油耗的影響也存在差異。在日常通勤和城郊國道行駛時，車速相對較低，空氣阻力較小，此時行李架對油耗的影響有限。例如行駛600公里的行程，油耗可能只增加約0.3。然而在高速公路上，當車速超過100公里/小時，風阻對油耗的影響就會顯著提升。以時速120公里行駛1300公里為例，與未安裝行李架時相比，油耗至少增加0.5。

相較于轎車，SUV安裝行李架后油耗增加幅度可能更大，達到10%左右。這是因為SUV本身車身較高，行李架安裝后對空氣動力學外形的改變更為突出，再加上行李架自身重量，使得車輛行駛時需要發(fā)動機輸出更多能量來克服這些因素帶來的阻力。

并且隨著車速的不斷提升，風阻增大不僅使油耗遞增，還會產(chǎn)生較大的風噪。這種風噪可能會干擾駕駛員，使其不自覺地加大油門深度，進一步增加油耗。為了盡量減少行李架對油耗的影響，車主在選擇行李架時，應(yīng)優(yōu)先考慮輕量化、造型流線的產(chǎn)品。同時在放置行李時，也要合理規(guī)劃，讓行李的擺放符合空氣動力學原理。

總之，轎車安裝車頂行李架確實會影響油耗，影響程度因行駛場景、行李架及搭載物品的情況而有所不同。車主只要做好合理選擇與規(guī)劃，就能在一定程度上降低這種影響，兼顧出行便利與燃油經(jīng)濟性。