日系車1000公里機油消耗通常在0.2升左右算正常，不過不同車型會有所差異。一般來說，新車磨合期內1萬公里，機油消耗約0.3升/1000公里，過磨合期后維持在0.2升/1000公里內算正常；我國規(guī)定機油燃燒消耗比小于1%。此外，日產軒逸經典8000公里機油損耗在4升以內正常。總之，判斷日系車燒機油情況要綜合多方面因素，不能一概而論 。

除了上述提到的標準，還有其他方法輔助判斷日系車是否燒機油。觀察汽車尾氣就是個實用的辦法，正常情況下，尾氣接近透明，僅有少量煙霧且無異味，偶爾還會有水滴排出；要是尾氣呈現藍色或黑色煙霧，那很可能就是燒機油了。

查看機油標尺或車載系統(tǒng)也是重要一環(huán)。需注意在汽車熄火后，停在平整路面上，待機油回流到機油底殼后再進行檢查。若檢測發(fā)現機油消耗極小甚至沒有消耗，這也不一定是好事，有可能是機油混入了冷卻液或汽油，這種情況就需要及時送修。

隨著車輛使用年限的增長，發(fā)動機內部組件的磨損會導致機油消耗增加。當機油消耗量過大卻未見明顯藍煙時，也可能存在燒機油問題，消耗量增大或許是發(fā)動機氣門油封或活塞環(huán)間隙異常的跡象，此時就應著重檢查這些部件是否存在損壞并及時更換。另外，機油消耗過快也可能是由于發(fā)動機油箱密封性問題或軟管裂開引起的漏油現象，這就需要全面檢查相關部件和密封情況。

總之，判斷日系車燒機油是否正常，要綜合多種因素考量。不僅要參考不同車型的具體標準，還要結合尾氣、機油標尺等檢查情況。一旦發(fā)現機油消耗異常，應及時排查原因并處理，以保障車輛的良好性能和使用壽命。