汽車頂部行李架的款式在結(jié)構(gòu)和功能上各有區(qū)別。常見的固定式行李架直接安裝在車頂，牢固且美觀，承載能力強(qiáng)；折疊式行李架可以收起，不使用時(shí)更美觀，但承重有限；吸盤式行李架靠吸盤吸附，安裝方便，不過承重較弱；集成式則將行李架與行李箱合二為一，節(jié)省空間卻價(jià)格較高。此外，還有分離式縱軌、一體式縱軌等不同類型，它們在外觀和適用性上也存在差異。

分離式縱軌呈拱橋狀，中間大部分與車頂分離，僅有幾個固定點(diǎn)相連，像科帕奇、吉姆尼等車型常用這種款式。它的好處是可以用繩子固定物品，但缺點(diǎn)也很明顯，繩子可能會劃傷車漆。

一體式縱軌則完全貼合在車頂上，造型較為低矮，線條流暢漂亮。奧迪Q7、寶馬X1等高端車型常常采用。這種縱軌與車頂完全相連，外觀上更為整體和諧，在實(shí)用性上也不遜色。

T型槽行李架平時(shí)不太容易被發(fā)覺，沒加裝行李架時(shí)完全不影響車輛整體美觀。而當(dāng)需要加裝行李架時(shí)，它又十分便利，并且安裝后的高度更低。路虎攬勝、保時(shí)捷卡宴等豪華車型對其青睞有加。

對于轎車而言，還有鉤卡式行李架這一選擇。它通過鉤卡固定在車頂兩側(cè)，車主可隨時(shí)安裝或拆卸，十分靈活。然而，它的牢固程度欠佳，而且在安裝或拆卸過程中可能刮花漆面。

另外，行李架搭配的行李筐和行李箱也各有特點(diǎn)。行李筐方便取用物品，但無法防雨防塵，風(fēng)阻和噪音較大；行李箱則具備防水、防塵、防盜的優(yōu)點(diǎn)，風(fēng)阻和噪音較小，不過價(jià)格昂貴、占用空間，對物品體積也有限制，SUV加配后可能無法進(jìn)入部分地下車庫和自動洗車房。

總之，汽車頂部行李架款式豐富多樣，每種款式都有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、功能以及優(yōu)劣勢。在選擇時(shí)，車主需根據(jù)自身車型、實(shí)際需求、預(yù)算等多方面因素進(jìn)行綜合考量，從而挑選出最適合自己的行李架款式，讓汽車的裝載功能得到更好的發(fā)揮 。