汽車汽油泵與柴油泵工作原理在驅(qū)動方式、輸送介質(zhì)等方面存在區(qū)別。汽油泵通常由永磁電機(jī)驅(qū)動，多安置在油箱內(nèi)，將汽油從油箱吸出送往發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)，如化油器浮子室。柴油泵則通過皮帶或齒輪與曲軸齒圈相連獲取動力，位置因車輛設(shè)計而異，把柴油輸送到柴油機(jī)燃料系。二者雖都負(fù)責(zé)輸送燃油，但在具體工作方式與部件配合上各有不同。

從結(jié)構(gòu)組成來看，汽油泵一般由泵體、永磁電機(jī)和殼體構(gòu)成。接通電源后，電機(jī)啟動帶動泵體旋轉(zhuǎn)，燃油就從油箱進(jìn)口被吸入，隨后被輸送到發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)，電樞在此過程中，既承擔(dān)著為電機(jī)冷卻的任務(wù)，又能保證燃油順利流動。而柴油泵的主要組成部分更為復(fù)雜，有輸入軸、泵殼體、凸輪軸、滾輪、柱塞、出油閥、彈簧、油量調(diào)節(jié)螺釘以及油量指示器等。這些部件相互配合，輸入軸傳遞機(jī)械能，凸輪軸驅(qū)動滾輪，滾輪推動柱塞上下運(yùn)動，完成吸油和壓油等一系列動作。

在工作細(xì)節(jié)上，汽油泵供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來達(dá)成。電動汽油泵還能憑借電磁力代替凸輪軸驅(qū)動，安裝位置更為靈活，可避免氣鎖現(xiàn)象。并且工作時，汽油泵的流量要兼顧發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動的消耗以及回油流量，以此保障燃油系統(tǒng)壓力穩(wěn)定和充分冷卻。柴油泵在發(fā)動機(jī)工作時，凸輪軸上的主動齒輪帶動機(jī)油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動從動齒輪反方向轉(zhuǎn)動，從而將機(jī)油從進(jìn)油腔沿齒隙和泵壁送至出油腔，實現(xiàn)柴油的輸送。

總之，汽車汽油泵和柴油泵雖然都是為車輛輸送燃油的重要部件，但在驅(qū)動方式、結(jié)構(gòu)組成以及工作細(xì)節(jié)等多個方面，都存在明顯差異，正是這些差異，讓它們能分別適配汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，保障車輛正常運(yùn)行。