微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和微型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火方式、壓縮比、性能特點(diǎn)、構(gòu)造材質(zhì)及排放等方面均有區(qū)別。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)燃式，壓縮比多在 8∶1 - 12∶1，轉(zhuǎn)速高、響應(yīng)快，構(gòu)造多采用輕質(zhì)材料，揮發(fā)性強(qiáng)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式，壓縮比可達(dá) 14∶1 甚至 25∶1，扭矩輸出強(qiáng)勁，常用堅(jiān)固材料，顆粒物排放多。二者各有特性，滿足不同需求。

在點(diǎn)火方式上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要火花塞來點(diǎn)燃油氣混合物，就如同用火柴點(diǎn)燃一團(tuán)精心調(diào)配好的易燃物。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠壓縮空氣產(chǎn)生的高溫使柴油自燃，恰似通過強(qiáng)大的壓力讓物質(zhì)自身發(fā)熱燃燒，這種差異是兩者工作原理的核心區(qū)別。

壓縮比方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)14∶1至25∶1的壓縮比，讓其能將空氣和柴油充分壓縮，從而釋放出更多能量，如同把彈簧壓到極致后反彈出巨大力量。相比之下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)8∶1 - 12∶1的壓縮比就顯得較為“溫和”。

性能特點(diǎn)上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、響應(yīng)敏捷，駕駛起來靈動(dòng)自如，就像身手矯健的舞者，能快速做出各種動(dòng)作。然而其燃油效率相對較低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更高的熱效率和強(qiáng)勁的扭矩輸出，在重載和長途運(yùn)輸領(lǐng)域大顯身手，如同沉穩(wěn)有力的大力士，能承擔(dān)更重的任務(wù)，但工作時(shí)噪音和振動(dòng)較大，啟動(dòng)也相對困難。

構(gòu)造材質(zhì)上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為追求輕量化和高效能，多采用鋁合金等輕質(zhì)材料。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為適應(yīng)高壓縮比和高負(fù)荷工作，傾向于使用鋼板或鐵板等堅(jiān)固材料，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

排放方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)揮發(fā)性強(qiáng)，燃油蒸發(fā)排放主要是碳?xì)浠衔?，顆粒物排放少。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不易揮發(fā)，燃油蒸發(fā)排放低，但顆粒物排放多。

總之，微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和微型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各有長短。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)適合追求駕駛靈動(dòng)性、對噪音敏感的用戶，多用于日常城市通勤。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借其高扭矩、低油耗等優(yōu)勢，在需要重載和長途行駛的場景中表現(xiàn)出色。用戶可根據(jù)自身實(shí)際需求來選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。