車子突然燒機(jī)油后油耗通常會(huì)增加。燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室與燃料一同燃燒，改變了混合氣比例，額外增加了能量消耗，還會(huì)因燃燒不完全影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率。而且機(jī)油燃燒產(chǎn)生的積碳會(huì)影響噴油控制，節(jié)氣門沾染積碳會(huì)使混合比例不精準(zhǔn)、降低燃燒效率。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑需更高負(fù)荷工作，進(jìn)而需要更多燃油。

具體來說，燒機(jī)油時(shí)尾氣往往會(huì)冒“藍(lán)煙”，這是一個(gè)明顯的特征。機(jī)油消耗顯著增加，也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常的潤滑，不得不加大工作負(fù)荷。比如活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管或氣門油封等部件磨損或損壞時(shí)，機(jī)油會(huì)大量進(jìn)入燃燒室參與燃燒，這不僅是額外的消耗，還會(huì)因?yàn)槿紵怀浞?，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大打折扣。

當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷積累，噴油器和節(jié)氣門的工作就會(huì)受到嚴(yán)重影響。噴油器因?yàn)榉e碳無法精準(zhǔn)噴油，節(jié)氣門沾染積碳導(dǎo)致空氣進(jìn)入量不穩(wěn)定，使得燃油和空氣的混合比例難以達(dá)到最佳狀態(tài)，燃燒效率降低，油耗自然而然就攀升了。

一般情況下，汽車燒機(jī)油時(shí)油耗通常會(huì)增加約1升/百公里。而且，燒機(jī)油帶來的問題遠(yuǎn)不止油耗增加這么簡單，它還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，內(nèi)部產(chǎn)生積碳，車輛打火困難，發(fā)動(dòng)機(jī)和車身也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。若不及時(shí)解決，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)不斷加劇，其使用壽命也會(huì)大幅減少。

總之，車子突然燒機(jī)油后，油耗增加只是其中一個(gè)較為明顯的問題，還會(huì)衍生出一系列影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和車輛使用壽命的狀況。車主需要對燒機(jī)油問題予以重視，及時(shí)檢查維修，做好車輛保養(yǎng)，才能確保汽車的良好性能和穩(wěn)定狀態(tài) 。