新變速箱也可能出現(xiàn)換擋頓挫的情況。在新車磨合期內(nèi)，動(dòng)力輸出與部件間磨合尚不完善，自動(dòng)變速器系統(tǒng)也在自我學(xué)習(xí)調(diào)整油壓，輕微頓挫屬于正?，F(xiàn)象，駕駛技術(shù)與車輛設(shè)定也會(huì)對(duì)此產(chǎn)生影響。但要是頓挫頻繁或嚴(yán)重，那就可能是空氣濾清器堵塞、電磁閥損壞、變速箱油有雜質(zhì)等故障因素在作祟，需要及時(shí)檢查維修。

在磨合期內(nèi)，自動(dòng)變速器電腦會(huì)依據(jù)駕駛者的操作習(xí)慣來調(diào)整油壓。倘若駕駛者換擋時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)，或是在城市擁堵路況下頻繁進(jìn)行低速換擋，那么頓挫感就會(huì)更加明顯。此時(shí)，適當(dāng)加大油門，能在一定程度上減輕這種頓挫感。

空氣濾清器若堵塞，會(huì)嚴(yán)重影響進(jìn)氣和燃油霧化，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到干擾，間接導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。電磁閥一旦損壞，那換擋頓挫問題就會(huì)凸顯，這種頓挫可能毫無規(guī)律地隨機(jī)發(fā)作，也可能按照一定規(guī)律定期出現(xiàn)，讓駕駛者防不勝防。而變速箱油出現(xiàn)雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)堵塞油路，使得變速器的工作效率大打折扣，不僅會(huì)造成換擋頓挫，還可能引發(fā)諸如高溫、沖擊和打滑等一系列其他問題。

此外，對(duì)于自動(dòng)擋汽車而言，除了CVT無級(jí)變速箱外，其他自動(dòng)變速箱由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的固有特點(diǎn)，在起步和換擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊感，這也可視為正?，F(xiàn)象。

總之，新變速箱出現(xiàn)換擋頓挫，情況較為復(fù)雜。輕微的頓挫在磨合期或許屬于正常范疇，只要駕駛者多注意駕駛習(xí)慣，隨著車輛磨合的深入，頓挫感可能會(huì)逐漸減弱。但如果頓挫頻繁且嚴(yán)重，那就要引起重視，及時(shí)排查并解決潛在的故障問題，確保車輛的正常運(yùn)行和良好的駕駛體驗(yàn) 。