國產(chǎn)汽車儀表盤上的續(xù)航里程并不絕對準(zhǔn)確，僅能作為行車參考。這一數(shù)值是依據(jù)車輛瞬時油耗和油箱剩余油量計算而來，然而在實際駕駛過程中，諸多因素會使實際續(xù)航里程與顯示數(shù)值出現(xiàn)偏差。比如駕駛習(xí)慣上的急加速、急剎車，行駛條件中的擁堵路況、爬坡，以及車輛負(fù)載增加等，都會改變車輛的油耗，進(jìn)而影響實際續(xù)航，所以駕駛時不可完全依賴它，要結(jié)合實際情況靈活判斷 。

急加速與急剎車這類駕駛習(xí)慣，會讓車輛的能耗大幅增加。急加速時，發(fā)動機(jī)需要在短時間內(nèi)輸出強(qiáng)大動力，噴油量大增；急剎車則使車輛的動能白白損耗，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油。這些情況都會導(dǎo)致實際油耗遠(yuǎn)超儀表盤計算時的預(yù)估，實際續(xù)航也就比顯示的數(shù)值要短很多，而儀表盤卻無法及時準(zhǔn)確地根據(jù)這些變化調(diào)整續(xù)航顯示。

行駛條件對續(xù)航里程的影響也不容小覷。在擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動機(jī)不能在高效工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然升高。爬坡時，車輛需要克服重力做功，發(fā)動機(jī)要輸出更大功率，油耗同樣會增加。不同的路況對動力的需求千差萬別，這使得實際油耗波動較大，與儀表盤計算續(xù)航時所依據(jù)的平均油耗有明顯差異，從而導(dǎo)致實際續(xù)航和顯示數(shù)值不符。

車輛負(fù)載增加時，發(fā)動機(jī)需要輸出更多動力來維持車輛的正常行駛，這無疑會使油耗上升。比如車內(nèi)滿載乘客或裝載大量貨物，都會讓車輛的負(fù)擔(dān)加重。但續(xù)航里程顯示卻不會立刻根據(jù)這一變化做出精準(zhǔn)調(diào)整，實際能行駛的里程就會比顯示的少。

此外，油箱傳感器若出現(xiàn)故障，續(xù)航里程顯示可能會完全失靈，給出錯誤的數(shù)據(jù)。所以，在行車過程中，我們不能將儀表盤上的續(xù)航里程視為絕對準(zhǔn)確的數(shù)值，一定要結(jié)合實際情況，定期查看油箱剩余油量，當(dāng)油表接近紅線時，務(wù)必及時加油，以防途中燃油耗盡，影響出行。