傳統(tǒng)汽車剎車片配方和現(xiàn)代配方在多個方面存在不同。傳統(tǒng)剎車片有含石棉、含銅的情況，像含銅剎車片銅含量在5% - 20%，而現(xiàn)代配方不再含石棉，對銅的含量要求也降低，無銅剎車片銅含量小于0.5% ，更環(huán)保。并且，傳統(tǒng)普通剎車片多為NAO配方，摩擦系數(shù)等性能一般?，F(xiàn)代高性能剎車片常采用低金屬配方，抗熱衰退能力強，適用于激烈駕駛，還有多種新型配方滿足不同需求。

從材質(zhì)成分上看，傳統(tǒng)的半金屬摩擦材料配方是比較常見的。其中金屬含量在30% - 60% ，包含銅、鐵、鋼纖維等成分。這種配方導(dǎo)熱性良好且耐磨，適合普通家用車和商用車。然而，它也存在明顯的缺點，比如使用過程中噪音較大，并且對剎車盤的磨損較為嚴重。

而現(xiàn)代的陶瓷摩擦材料配方則是為追求舒適性的車主量身打造。它由陶瓷纖維、少量金屬和添加劑組成，工作時噪音極小，對剎車盤的磨損也微乎其微，在高溫環(huán)境下能保持穩(wěn)定性能。但由于成本較高，多應(yīng)用于中高端家用車。還有低金屬 - 陶瓷摩擦材料配方，巧妙結(jié)合了半金屬和陶瓷配方的優(yōu)點，性能較為均衡，滿足了很多追求綜合性能的家用車需求。更有碳碳復(fù)合材料配方，由碳纖維和碳基體組成，在高溫和制動性能方面表現(xiàn)卓越，只是成本高昂且使用環(huán)境要求苛刻，多用于高性能汽車和賽車領(lǐng)域。

從整體上看，傳統(tǒng)汽車剎車片配方和現(xiàn)代配方在環(huán)保性、性能表現(xiàn)以及適用場景等多方面都有著顯著差異?，F(xiàn)代配方在滿足環(huán)保要求的同時，不斷推陳出新，以適應(yīng)不同類型車輛、不同駕駛風(fēng)格人群的多樣化需求，為汽車制動系統(tǒng)帶來了更高的安全性與可靠性。