新車出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、部件質(zhì)量、機(jī)油加注以及使用環(huán)境等多方面因素共同導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，活塞環(huán)、氣門(mén)油封質(zhì)量欠佳或安裝不當(dāng)，都會(huì)使機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室。機(jī)油加注過(guò)量，也會(huì)被帶入燃燒室參與燃燒。此外，燃油品質(zhì)不佳產(chǎn)生積碳，空氣濾清器堵塞等，同樣可能引發(fā)燒機(jī)油。新車燒機(jī)油是個(gè)復(fù)雜問(wèn)題，不可忽視。

從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)角度來(lái)看，有些新車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件配合不夠精準(zhǔn)合理，這就使得機(jī)油有機(jī)會(huì)進(jìn)入燃燒室。比如活塞環(huán)設(shè)計(jì)不合理或安裝出現(xiàn)偏差，它就無(wú)法很好地履行阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室的職責(zé)，導(dǎo)致機(jī)油躥入，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

部件質(zhì)量也是一個(gè)重要因素。氣門(mén)油封如果質(zhì)量不佳，隨著使用時(shí)間增加，很容易出現(xiàn)老化或損壞。一旦氣門(mén)油封密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)流入燃燒室，造成燒機(jī)油。而且活塞環(huán)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，在使用過(guò)程中就難以保證良好的密封性，無(wú)法有效阻擋機(jī)油，讓燒機(jī)油問(wèn)題凸顯。

機(jī)油加注過(guò)量也是不容忽視的一點(diǎn)。當(dāng)機(jī)油加注過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中過(guò)多的機(jī)油會(huì)被攪動(dòng)濺起，很容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況。

另外，使用環(huán)境和燃油品質(zhì)也有影響。國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)易形成積碳。積碳不僅會(huì)沉積在活塞凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，降低刮油密封能力，還會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，使兩者間隙增大，讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室?？諝鉃V清器若堵塞，進(jìn)氣不暢形成負(fù)壓，機(jī)油也可能被吸入燃燒室。

總之，新車燒機(jī)油是多種因素交織的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、部件質(zhì)量、機(jī)油加注量以及使用環(huán)境等方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新車有燒機(jī)油情況時(shí)，務(wù)必盡快前往專業(yè)維修店或4S店進(jìn)行檢查維修。