轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本不一定比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，像高壓共軌油泵等零部件成本高，且對(duì)燃油品質(zhì)和機(jī)油要求苛刻，濾清器等需更頻繁更換，單次保養(yǎng)費(fèi)用往往更高。然而，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常更耐用，維護(hù)需求低，故障率也相對(duì)低。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、常規(guī)部件費(fèi)用親民，但燃油效率低，長(zhǎng)期燃油成本或增加。因此，二者維修成本高低需結(jié)合多方面因素判斷 。

從燃油系統(tǒng)來看，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)精密復(fù)雜，高壓共軌油泵和燃油噴射器等關(guān)鍵部件一旦出現(xiàn)磨損或堵塞，維修難度大、費(fèi)用高。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修起來更加容易，成本自然也會(huì)低一些。

在機(jī)油使用方面，柴油車的機(jī)油通常更貴，大概是汽油車的1.5倍左右，并且需要更頻繁更換。這無疑增加了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用周期較長(zhǎng)，在這方面的開支相對(duì)較少。

另外，排放控制裝置也是影響維修成本的因素。柴油車的排放控制裝置維修保養(yǎng)投入較多，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面的壓力相對(duì)較小，維修成本也就更低。

然而，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有其優(yōu)勢(shì)。它的燃油經(jīng)濟(jì)性好，長(zhǎng)期下來能在燃油費(fèi)用上節(jié)省不少開支。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無點(diǎn)火系統(tǒng)，減少了因點(diǎn)火故障帶來的維修成本。

此外，維修設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也會(huì)對(duì)成本產(chǎn)生影響。柴油車的維修設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在某些地區(qū)不如汽油車廣泛，這可能會(huì)導(dǎo)致維修保養(yǎng)的便捷性降低，甚至增加維修成本。

綜合各方面因素，不能簡(jiǎn)單判定轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)誰的維修成本更高。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要充分考慮自身的使用情況、車輛狀況以及當(dāng)?shù)氐木S修條件等多種因素，權(quán)衡利弊后做出最合適的決策 。