奔馳 EQS 價(jià)格受市場(chǎng)供需影響程度較大。

奔馳 EQS 作為一款電動(dòng)豪華轎車(chē)，新車(chē)價(jià)格優(yōu)惠力度大，如在天津地區(qū)最高優(yōu)惠達(dá) 35 萬(wàn)，原本較高的起售價(jià)得以降低。其在各地 4S 店都有較大幅度的降價(jià)促銷(xiāo)。

二手車(chē)方面，保值率受市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求影響，22 年上牌的 2022 款 450+先鋒版，1 年 2 萬(wàn)公里還能賣(mài)接近 50 萬(wàn)。

奔馳 EQS 銷(xiāo)量不佳，價(jià)格是重要因素。在售車(chē)型價(jià)格較高，百萬(wàn)的售價(jià)讓普通消費(fèi)者望而卻步，對(duì)于預(yù)算充足的消費(fèi)者，此價(jià)格又與奔馳 S 級(jí)形成競(jìng)爭(zhēng)，選擇空間受限。

奔馳 EQS 來(lái)源于奔馳最新的純電動(dòng)平臺(tái) EVA，續(xù)航在 720 公里到 849 公里范圍，零百加速時(shí)間 4.4 秒到 6.4 秒，產(chǎn)品力不弱，但相比國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，同等產(chǎn)品力車(chē)型價(jià)格低很多。

另外，顏值不夠亮眼也影響其銷(xiāo)量。不過(guò)，奔馳作為傳統(tǒng)車(chē)企底蘊(yùn)深厚，只要不斷根據(jù)市場(chǎng)和需求推陳出新，未來(lái)在新能源領(lǐng)域仍有機(jī)會(huì)。