汽車烤漆房行業(yè)在環(huán)保方面面臨政策法規(guī)趨嚴(yán)、廢氣排放治理、能源使用變革、環(huán)保型材料普及等挑戰(zhàn)。隨著環(huán)保監(jiān)管力度加大，我國出臺多項政策法規(guī)，對排放量嚴(yán)格限制，老舊烤漆房需升級改造。同時，噴烤漆過程中產(chǎn)生的大量揮發(fā)性有機(jī)物污染空氣，需優(yōu)化流程、購置設(shè)備。傳統(tǒng)燃油式烤漆房因排放問題受限，企業(yè)面臨設(shè)備改造或更換。此外，環(huán)保型涂裝材料普及困難，新型烤漆技術(shù)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)需緊跟步伐。

在政策法規(guī)層面，要求日益細(xì)化且嚴(yán)格。2024 年起，多個城市禁止新建燃油式烤漆房項目，現(xiàn)有設(shè)備也得加裝環(huán)保處理裝置，這意味著燃油式噴烤漆房正受到前所未有的嚴(yán)格監(jiān)管，不少企業(yè)面臨限用或淘汰的困境。2023 年規(guī)定汽車維修行業(yè)中使用溶劑型涂料的烤漆房需在 2025 年底前完成低 VOCs 原輔材料替代比例達(dá)到 70%以上，并配套建設(shè)高效廢氣治理設(shè)施，多地執(zhí)行嚴(yán)格排放限值，如北京規(guī)定非甲烷總烴排放濃度不得超過 20mg/m3 ，企業(yè)必須配備治理裝置，這無疑給企業(yè)帶來巨大的合規(guī)壓力。

廢氣排放一直是汽車烤漆房行業(yè)的環(huán)保痛點(diǎn)。在噴烤漆過程中，大量揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）會釋放到空氣中，不僅嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，還對人體健康構(gòu)成威脅。過去，部分烤漆房的廢氣處理設(shè)備簡陋，難以達(dá)到如今的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。如今，企業(yè)需要全面優(yōu)化生產(chǎn)流程，購置先進(jìn)的廢氣處理設(shè)備，這無疑大大增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。

能源使用變革也是一大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)燃油式烤漆房由于排放問題受到嚴(yán)格管控，企業(yè)不得不對設(shè)備進(jìn)行改造或更換。這并非易事，不僅需要高昂的資金投入，還會耗費(fèi)大量的時間和精力。而且，在探索新型能源替代的過程中，企業(yè)也面臨諸多技術(shù)和成本難題。

環(huán)保型涂裝材料的普及同樣困難重重。新型烤漆技術(shù)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)需要投入大量資源去學(xué)習(xí)和掌握。如果跟不上技術(shù)更新的步伐，很可能在激烈的市場競爭中處于劣勢。

汽車烤漆房行業(yè)在環(huán)保之路上任重道遠(yuǎn)，政策法規(guī)、廢氣排放、能源變革以及材料普及等多方面的挑戰(zhàn)，都需要行業(yè)內(nèi)企業(yè)積極應(yīng)對，探索出可持續(xù)發(fā)展的新路徑，以適應(yīng)不斷升級的環(huán)保要求 。