高速電動(dòng)四輪車(chē)在高速上行駛的充電便利性總體尚可。當(dāng)下，各省高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁已基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，覆蓋率高達(dá) 97%，像溫麗高速橋頭服務(wù)區(qū)、甬舟高速舟山服務(wù)區(qū)等都配備了充電樁。不過(guò)，并非每個(gè)服務(wù)區(qū)都設(shè)有充電設(shè)施，這就需要提前規(guī)劃充電路線。而且充電方式多樣，有常規(guī)與快速之分，充電樁類(lèi)型也不同，車(chē)輛需按需選擇，如此才能更好保障充電的便利性 。

目前，充電樁主要分為直流、交流和交直流一體這三種類(lèi)型。直流充電樁的充電速度較快，能讓車(chē)輛在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充較多電量，不過(guò)車(chē)輛需要支持直流充電才行。交流充電樁則適用于大部分車(chē)型，應(yīng)用范圍廣泛，只是充電速度相對(duì)較慢。不同類(lèi)型的充電樁各有優(yōu)劣，車(chē)主需根據(jù)自己的車(chē)型和實(shí)際充電需求來(lái)挑選。

從費(fèi)用和時(shí)間成本上看，以常見(jiàn)車(chē)型為例，比亞迪秦充電30 - 40分鐘能充80度電左右，費(fèi)用120元左右，理論續(xù)航400公里；特斯拉Model X充100度電費(fèi)用150到200元，續(xù)航500多公里。與加油相比，充電費(fèi)用確實(shí)更為便宜，可充電所需的時(shí)間成本相對(duì)較高。

此外，在高速上為電動(dòng)四輪車(chē)充電還有一些注意事項(xiàng)。很多車(chē)主充電時(shí)會(huì)在車(chē)內(nèi)等待，在夏天炎熱、冬天寒冷時(shí)，盡量不要開(kāi)空調(diào)，因?yàn)橥瑫r(shí)充放電會(huì)影響電池組壽命。而且電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，離開(kāi)車(chē)輛前一定要檢查電源是否關(guān)閉。

總體而言，高速電動(dòng)四輪車(chē)的充電便利性有了很大提升，高速公路服務(wù)區(qū)廣泛覆蓋的充電樁為車(chē)主提供了基本保障。但在充電過(guò)程中，車(chē)主需要提前做好規(guī)劃，合理選擇充電方式和充電樁類(lèi)型，并留意相關(guān)注意事項(xiàng)，從而讓自己的高速出行更加順暢、安心。