迷你代步車廠家主要集中在亞洲、歐洲、北美等地，其中中國、日本、韓國、美國、德國最為集中。中國作為全球最大的電動代步車生產(chǎn)與消費國，憑借政策推動、制造業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢，山東、江蘇等地成為生產(chǎn)重鎮(zhèn)。日本和韓國技術(shù)領(lǐng)先，美國雖起步晚但發(fā)展迅速，歐洲多國則積極推動其在公共交通與共享出行領(lǐng)域的應(yīng)用。

在中國，山東作為低速電動車的發(fā)源地，地位舉足輕重。濰坊堪稱生產(chǎn)重鎮(zhèn)，擁有最大的低速電動車生產(chǎn)基地，源源不斷地為市場輸送各類迷你代步車。德州產(chǎn)業(yè)帶則專注于新能源微型乘用車的生產(chǎn)，走出了一條特色發(fā)展之路。江蘇無錫錫山區(qū)也不容小覷，由于當?shù)亟φ?，眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型，催生出了雅迪、新日等知名品牌，為迷你代步車市場增添了活力。

此外，國內(nèi)還有一些城市也有相關(guān)廠家或重要銷售據(jù)點。臨沂有多個電動車批發(fā)商城，為產(chǎn)品的流通提供了平臺；博白縣城六十米大道的銷售點，方便了當?shù)丶爸苓呄M者；蘇州齊門北大街附近的批發(fā)店，輻射周邊區(qū)域；柳州河東大道的電動四輪車旗艦店，展示著各類車型。沈陽、西安、貴陽、成都、長沙等地也都有各自的銷售據(jù)點，促進了迷你代步車在全國的銷售。

迷你代步車廠家在全球分布廣泛，不同地區(qū)有著各自的特點和優(yōu)勢。亞洲的中國憑借龐大市場和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，成為重要的生產(chǎn)地；日本和韓國以技術(shù)領(lǐng)先；美國后來居上。歐洲各國積極推動其在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用。這些地區(qū)共同推動著迷你代步車行業(yè)的發(fā)展，滿足著人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，讓迷你代步車成為城市中一道獨特的風景線 。