汽車制動系統(tǒng)的原理包含以下方面：

汽車制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構(gòu)包括剎車踏板等，踩下剎車踏板，通過聯(lián)動受壓將制動能量傳至剎車鼓上的剎車片，卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止。

剎車主要靠剎車片與剎車鼓的激烈摩擦來實現(xiàn)，這個過程把汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。

目前汽車制動系統(tǒng)分為液壓制動和氣壓制動。液壓制動由制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)，通過制動管路輸送到各個制動分泵達到制動效果。氣壓制動利用高壓氣體作為制動介質(zhì)，經(jīng)管道輸送到各制動缸來制動。

汽車制動系統(tǒng)的作用包括使行駛中的汽車減速乃至停車、使下長坡時的車速穩(wěn)定、使停駛的汽車可靠停駐。

行車制動系統(tǒng)通常由制動傳動裝置和制動器組成。制動器通過固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦來產(chǎn)生阻礙車輛運動的力。

其中，盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便，高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定。其主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。檢修時，制動盤標準厚度約為 10mm，使用極限為 8mm，端面圓跳動不應大于 0.06mm，制動塊磨損安全極限為 7mm。

鼓式制動器的制動蹄片位于制動輪內(nèi)側(cè)，剎車時向外張開摩擦制動輪內(nèi)側(cè)。其主流是內(nèi)張式，成本低，多用于制動負荷小的后輪和駐車制動。檢修時，制動蹄片標準厚度為 5mm，使用極限為 2.5mm，鉚釘與摩擦片表面距離不得小于 1mm，制動鼓內(nèi)表面直徑標準值為φ180mm，使用極限為φ181mm，內(nèi)表面圓度誤差使用極限為 0.03mm，制動蹄片與制動鼓接觸面積不應低于 60%，復位彈簧自由長度增加 5%時應更換。