一般來(lái)說(shuō)，公路摩托車(chē)速度更快。公路摩托車(chē)為追求速度與操控，更側(cè)重輕量化與空氣動(dòng)力學(xué)，其輪胎相對(duì)較細(xì)，可降低滾動(dòng)阻力，減少能量損耗，有助于達(dá)到更高速度；車(chē)架注重輕量化設(shè)計(jì)，能提升加速性能；懸掛相對(duì)較硬，在高速行駛時(shí)能提供穩(wěn)定支撐。而滑胎越野摩托車(chē)雖具備一定速度，但設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于適應(yīng)復(fù)雜路況，輪胎寬且花紋深，車(chē)架粗壯，懸掛行程長(zhǎng)且軟，這些因素使其在速度方面略遜一籌 。

具體來(lái)看，公路摩托車(chē)的細(xì)輪胎與地面接觸面積小，滾動(dòng)起來(lái)更為輕松，在平坦的公路上能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的速度。同時(shí)，輕量化的車(chē)架讓整車(chē)質(zhì)量減輕，根據(jù)物理學(xué)原理，在同等動(dòng)力輸出下，質(zhì)量越小加速度越大，也就意味著能更快地提升速度。而且較硬的懸掛能在高速行駛時(shí)保持車(chē)輛的穩(wěn)定，讓騎手更好地控制方向，進(jìn)一步保障了速度的提升。

滑胎越野摩托車(chē)則不同，它寬大且花紋深的輪胎是為了在沙地、泥地等松軟路面提供足夠的支撐力和抓地力，防止車(chē)輛陷進(jìn)去。然而，這種輪胎在平坦公路上會(huì)產(chǎn)生更大的滾動(dòng)阻力，消耗更多能量，不利于速度的提升。粗壯的車(chē)架雖然能承受越野時(shí)的巨大沖擊力，但增加了車(chē)輛的重量，使得加速相對(duì)困難。偏軟的懸掛雖然能有效緩沖顛簸，但在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性不如公路摩托車(chē)的硬懸掛。

綜上所述，由于設(shè)計(jì)理念和用途的差異，在正常公路行駛條件下，公路摩托車(chē)在速度方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。但這并不意味著滑胎越野摩托車(chē)就毫無(wú)價(jià)值，在其擅長(zhǎng)的復(fù)雜越野路況中，它能展現(xiàn)出獨(dú)特的性能和魅力，兩者在各自的領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。