電動仿賽摩托車與燃油仿賽摩托車在動力輸出上大不相同。電動仿賽啟動便能爆發(fā)強大扭矩，動力輸出直接迅猛，且行駛過程靜謐無聲，駕駛連貫性佳，無需換擋，動力輸出流暢自然。而燃油仿賽摩托車的動力輸出有著獨特的節(jié)奏感，換擋操作增添駕駛樂趣，發(fā)動機的聲浪營造出熱血的駕駛氛圍。二者各具特色，為騎手帶來截然不同的動力體驗 。

從加速性能來看，電動仿賽憑借電機的特性，在起步瞬間就能輸出峰值扭矩，像雅迪KEMPER RC，得益于電機瞬時扭矩特性，起步階段推背感強烈。錢江OAO Pro電動仿賽0-50km/h僅需2.6秒，在加速性能上不遜色于一些燃油仿賽。而燃油仿賽在起步時，需通過離合器結(jié)合、換擋等操作逐步提升轉(zhuǎn)速來獲取動力，過程相對復(fù)雜，不過隨著轉(zhuǎn)速攀升，大排量燃油仿賽在中后段加速上往往更有優(yōu)勢。

動力輸出的平順性方面，電動仿賽有著先天優(yōu)勢。它沒有傳統(tǒng)的換擋過程，動力輸出一氣呵成，全程都能保持穩(wěn)定的加速感。錢江OAO Pro的中置多檔位電機，在起步加速階段強勁且加速平順性更勝一籌。燃油仿賽在換擋過程中，動力會有短暫的中斷，即便技術(shù)嫻熟的騎手也難以完全消除這種頓挫感。

聲浪也是兩者動力輸出體驗差異的重要體現(xiàn)。電動仿賽行駛時極為安靜，少了發(fā)動機的轟鳴聲，少了那種熱血澎湃的聽覺刺激。但燃油仿賽發(fā)動機的聲浪，從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)的變化，能讓騎手時刻感知發(fā)動機的狀態(tài)，配合換擋操作，形成一種獨特的駕駛儀式感。

總結(jié)來說，電動仿賽摩托車和燃油仿賽摩托車在動力輸出上各有千秋。電動仿賽以直接迅猛、平順安靜的動力輸出為特點；燃油仿賽則憑借獨特的換擋節(jié)奏和聲浪，給予騎手充滿激情與樂趣的駕駛感受，滿足了不同消費者對駕駛體驗的追求。