保時捷電動汽車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。

首先是 800V 動力系統(tǒng)，其穩(wěn)定的高性能表現(xiàn)突出，能實現(xiàn)更短的充電時間，還精簡了電纜體積和重量。

采用發(fā)夾式繞組的永磁同步電機具備更高的功率和扭矩密度、效率及功率輸出重復(fù)性，像電機水套冷卻系統(tǒng)、動力電子元件等均經(jīng)過優(yōu)化，提升了功率密度和效率。

再者，充電方面表現(xiàn)出色。所有純電動 Macan 車型配備約 100kWh 的鋰離子電池，能量密度高。配合 800V 技術(shù)，充電功率超 Taycan 的 270kW，能在 25 分鐘內(nèi)從 5%充電至 80%，還啟用“組合充電”技術(shù)，兼容 400V 充電樁。

后橋設(shè)計獨特，純電動 Macan 前后橋各有電機，實現(xiàn)四輪驅(qū)動，后橋電機位置靠后，重心比例為 48%：52%。后橋轉(zhuǎn)向首次應(yīng)用于此級別車型，結(jié)合四驅(qū)動態(tài)扭矩分配，確保加速駛出彎時的敏捷性，前后輪胎寬度差異大，抓地力和駕駛動態(tài)佳。

還有全新設(shè)計的雙搖臂車橋，前部雙搖臂車橋改進，配備獨立支柱連桿，提高響應(yīng)性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和直線行駛能力。后方多連桿車橋通過彈性安裝的副車架與車身相連，電動驅(qū)動裝置四點固定，利于駕駛動態(tài)和 NVH 表現(xiàn)。

此外，保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版，后橋的電子控制差速鎖確保更大牽引力、駕駛穩(wěn)定性和橫向動態(tài)，并進行動態(tài)制動干預(yù)。保時捷牽引力管理系統(tǒng)充分利用四輪驅(qū)動概念，按需分配扭矩，利于操縱性和牽引力管理。保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)采用雙氣門減震器，阻尼特性分布擴大，舒適性提高，駕駛模式差異更明顯。