電動(dòng)摩托車氣壓過高或過低都會(huì)縮短輪胎壽命。氣壓過高時(shí)，輪胎剛度變大、接觸面積變小，磨損加快，而且抗戳破性減弱，在高溫下還易爆胎；氣壓過低，滾動(dòng)阻力增加，輪胎溫度上升、變軟、強(qiáng)度下降，胎體變形增大，胎側(cè)易現(xiàn)裂口，胎肩磨損也會(huì)加劇。因此，需關(guān)注電動(dòng)摩托車胎壓，讓輪胎保持合適氣壓，才能延長其使用壽命 。

當(dāng)電動(dòng)摩托車的氣壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積顯著減小。想象一下，原本均勻分?jǐn)倝毫Φ妮喬ィ丝叹拖聃谄鹉_尖走路，局部受力過大。這使得輪胎的磨損不再均勻，那些與地面接觸的“重點(diǎn)區(qū)域”，磨損速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他部位，輪胎整體壽命自然大打折扣。同時(shí)，過高的氣壓讓輪胎變得僵硬，吸收路面顛簸和沖擊的能力大幅下降。每一次駛過不平整路面，就如同直接硬碰硬，不僅舒適性全無，還可能讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到損傷，進(jìn)一步降低其耐用性。高溫環(huán)境下，過高的氣壓更是成為爆胎的潛在隱患，一旦輪胎承受不住內(nèi)部壓力，隨時(shí)可能“罷工”。

而氣壓過低的情況同樣不容小覷。滾動(dòng)阻力的增加，讓輪胎在行駛過程中需要付出更多“努力”，這不僅增加了耗電量，還會(huì)使輪胎溫度急劇上升。溫度升高后，輪胎變軟，強(qiáng)度降低，就像失去支撐的軟面條。胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，胎肩部分也會(huì)因?yàn)楫惓Ｊ芰Χp加劇。在這種狀態(tài)下，輪胎長時(shí)間行駛，狀況只會(huì)越來越差，最終導(dǎo)致提前報(bào)廢。

總之，電動(dòng)摩托車輪胎氣壓過高或過低都不利于輪胎的使用壽命。車主們要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的習(xí)慣，確保輪胎氣壓處于合適范圍，如此才能讓輪胎更好地服務(wù)，為騎行之旅保駕護(hù)航。