電動(dòng)摩托車電瓶在冬天性能會(huì)下降。冬天低溫環(huán)境會(huì)減緩電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度，導(dǎo)致放電減少，影響正常行駛。同時(shí)，低溫會(huì)影響電池內(nèi)電解液導(dǎo)電性能，降低電池活性，使續(xù)航里程明顯減少。不同類型電池在冬天性能下降幅度有所差異，例如鉛酸電池、石墨烯電池、鋰電池在不同低溫環(huán)境下容量都有不同程度減少。所以冬天電動(dòng)摩托車電瓶性能確實(shí)會(huì)下降 。

具體來說，鉛酸電池最佳工作溫度在25度左右。當(dāng)處于0℃時(shí)，其容量會(huì)減少25%左右，要是到了 -20℃ ，容量更是會(huì)減少50%。比如一輛配備鉛酸電池的電動(dòng)摩托車，夏季滿電續(xù)航能達(dá)到100公里，可到了冬季0度左右，續(xù)航就只剩下75公里左右。

石墨烯電池也不例外，在0℃左右續(xù)航會(huì)下降35%左右， -20℃時(shí)同樣下降35%。若一輛搭載石墨烯電池的電動(dòng)摩托車夏季續(xù)航150公里，那么在 -10度低溫下，續(xù)航大約就只有112.5公里。鋰電池的表現(xiàn)與石墨烯電池相近，像48V24AH普通鋰電池日常續(xù)航100公里，在寒冷冬天續(xù)航大概會(huì)減少到80公里左右。

除了這些，冬天氣溫過低，還會(huì)讓電瓶?jī)?nèi)的電解液電阻變大。電池在充放電時(shí)，離子在電解液中移動(dòng)，部分離子與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，隨著充放電次數(shù)增加，電池離子數(shù)量降低，性能本就在不斷下降，低溫更是雪上加霜。

綜上所述，電動(dòng)摩托車電瓶受冬天低溫的影響頗為顯著。無論是化學(xué)反應(yīng)速度減緩，還是電解液導(dǎo)電性能變差、電池活性降低等，都使得電瓶性能大打折扣。不同類型的電池雖有差異，但整體都呈現(xiàn)出性能下降的趨勢(shì)。所以在冬天使用電動(dòng)摩托車，一定要提前了解電池特性，合理規(guī)劃行程，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備 。