問
新能源汽車百公里油耗如何計算
新能源汽車百公里油耗的計算方法有幾種。
對于純電動汽車,可通過充電時間和電量消耗來算。比如充滿電可跑 200 公里,跑 100 公里電量消耗 10%,百公里電耗就是 50 kWh/100 公里,相當于 5 升/100 公里。
如果通過電池容量算,比如行駛 300 公里,電池容量 60kWh,那油耗就是 5kWh/100km。純電動車油耗計算主要基于電能消耗,公式是(電能消耗/行駛里程)*100。
對于混合動力車,要考慮燃油消耗和電能消耗,公式是(燃油消耗+電能消耗)/行駛里程*100。燃油消耗能通過燃油消耗率和行駛里程算。
計算時還得考慮能源轉(zhuǎn)化效率,純電動車電池充放電效率一般在 80%到 90%,電動機轉(zhuǎn)換效率一般在 90%以上。混合動力車燃油轉(zhuǎn)化效率一般在 25%到 40%,電能轉(zhuǎn)化效率一般在 80%到 90%。
算油耗得把消耗乘以轉(zhuǎn)化效率。另外,要想更準,還得注意行駛工況、駕駛行為和環(huán)境條件這些因素。比如不同行駛速度電能消耗不同,不同駕駛模式也會影響消耗,氣溫變化會影響電池性能從而影響油耗。
所以,準確計算新能源汽車百公里油耗要綜合考慮各種情況。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
電磁齒式離合器常見故障有無法啟動、空轉(zhuǎn)力矩大、線圈短路、摩擦片磨損等。啟動時,可能因輸入電壓過低、動力不穩(wěn)等無法正常啟動;空轉(zhuǎn)力矩大或許是偏心、摩擦片有灰塵油污所致;線圈短路多因引出線與滑環(huán)焊接問題;摩擦片磨損過大可能是安裝有誤或運行條件不
柴油朝柴發(fā)動機相比其他品牌發(fā)動機,優(yōu)勢體現(xiàn)在技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)品線等多個方面。在技術(shù)上,它不斷創(chuàng)新,運用高壓共軌燃油系統(tǒng)等,提升燃油經(jīng)濟性與效率,降低排放。質(zhì)量把控嚴格,穩(wěn)定性佳,故障少。產(chǎn)品線豐富,能滿足不同車型及場景需求,150 馬力以下產(chǎn)
倍耐力輪胎在不同季節(jié)都有不錯的性能表現(xiàn),能滿足多數(shù)日常行車需求。春季時,其橡膠材質(zhì)可迅速適應(yīng)路面變化,提供穩(wěn)定抓地力與舒適性;夏季散熱和排水性能得以充分發(fā)揮,確保長時間行駛穩(wěn)定;秋季能適應(yīng)氣溫多變和復(fù)雜路況,保持良好操控;冬季雖比不上專門的
輕型柴油發(fā)動機和重型柴油發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上存在多處明顯區(qū)別。在固定部件方面,輕型柴油發(fā)動機機架和機座常合為一體,多采用箱形機架,部分氣缸體、機架與機座三者都是一體的;而重型柴油發(fā)動機的氣缸體和機架分開制造,通過貫穿螺絲與機座相連。主要運動件上,
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



