沃爾沃、奧迪、寶馬、斯巴魯和大眾等品牌的部分汽車相對(duì)容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，并非單一因素所致。硬件方面，氣門油封磨損、活塞間隙過(guò)大等會(huì)引發(fā)；駕駛習(xí)慣上，頻繁急加速、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛也可能導(dǎo)致；甚至機(jī)油油量過(guò)多也會(huì)造成這一問(wèn)題。這些品牌部分車型因不同原因出現(xiàn)燒機(jī)油情況，但各品牌也在不斷改進(jìn)，多數(shù)問(wèn)題可通過(guò)更換配件解決 。

沃爾沃部分車型燒機(jī)油，主要是氣門油封磨損、活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，這兩個(gè)硬件問(wèn)題會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

奧迪部分車輛出現(xiàn)此問(wèn)題，一方面是活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)的密封作用下降，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室；另一方面，不良駕駛習(xí)慣也在一定程度上加劇了燒機(jī)油，比如頻繁急加速使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力和溫度變化劇烈，影響活塞環(huán)和氣缸壁的密封性。

寶馬部分車型燒機(jī)油，一是部件磨損，如活塞、氣門等部件長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)磨損，影響密封性；二是機(jī)油量過(guò)多，多余的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。

斯巴魯部分汽車由于采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使活塞與氣缸壁的密封性容易受到影響，導(dǎo)致機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題。

大眾部分車輛燒機(jī)油，則是硬件磨損以及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與工作特性共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，一些部件會(huì)逐漸磨損，而發(fā)動(dòng)機(jī)自身的設(shè)計(jì)和工作特點(diǎn)，可能導(dǎo)致機(jī)油消耗比其他車型更快。

不過(guò)，各品牌都在積極改進(jìn)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，降低燒機(jī)油的概率。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題的車輛，多數(shù)情況下可以通過(guò)更換氣門油封、活塞環(huán)等配件來(lái)解決。消費(fèi)者遇到此類問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員，進(jìn)行檢測(cè)和維修 。

總之，雖然沃爾沃、奧迪、寶馬、斯巴魯和大眾部分車型曾有燒機(jī)油情況，但汽車品牌一直在努力改進(jìn)，技術(shù)不斷進(jìn)步，燒機(jī)油并非無(wú)法解決的難題，消費(fèi)者也無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。