很難明確指出混動車型中最省油的是哪一款，因為不同車型在不同工況和駕駛條件下油耗表現(xiàn)各異。像宋PLUS DM-i虧電油耗低至4L/100km，星越L雷神Hi·X混動版油耗低至3L ，瑞虎9高性能版混動SUV實測低至4L級。這些車型憑借各自先進的混動系統(tǒng)實現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟性。混動車型的油耗受多種因素影響，所以不能簡單判定哪款最省油。

比亞迪秦的工信部油耗低至1.6L/100km，這樣的數(shù)據(jù)十分亮眼。其在節(jié)能方面的技術(shù)成果顯著，為用戶在燃油成本上做了極大的優(yōu)化。雷克薩斯ES300h油耗為5.4L/100km ，雖然數(shù)字看起來沒有那么極致低，但在豪華車型的范疇里，這樣的油耗表現(xiàn)也展現(xiàn)出了其混動技術(shù)的高效性。

本田凌派銳混動和享域銳·混動，依靠油電混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗都低至4L。本田的i - MMD混動系統(tǒng)在城市中低速靠電機驅(qū)動，高速發(fā)動機接手，省油效果明顯，使得這兩款車在城市通勤路況下有著出色的燃油經(jīng)濟性。豐田普銳斯工信部油耗4.3L/100km ，豐田的THS混動系統(tǒng)能精準控制發(fā)動機工作狀態(tài)，在擁堵路況下省油效果突出，讓普銳斯在復(fù)雜路況中也能保持較好的油耗表現(xiàn)。

還有別克英朗混動版車型搭載3T發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)，百公里油耗3L，在小型家用車領(lǐng)域也展現(xiàn)出了不錯的節(jié)能水平。

總之，混動車型的油耗受駕駛習慣、道路狀況、車輛負載等多方面因素影響。每一款低油耗的混動車型都有其獨特的技術(shù)優(yōu)勢和適用場景。消費者需根據(jù)自身的實際需求和使用場景來挑選，才能找到最適合自己的、“最省油”的混動車型 。