進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)總成比國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)總成具體貴多少錢并無固定數(shù)值。發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格受諸多因素影響，像生產(chǎn)工藝、零部件來源、市場(chǎng)供需等。不同品牌、型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格差異極大，例如奧迪A5不同時(shí)期、不同型號(hào)的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格不同，差價(jià)難以簡(jiǎn)單界定。科魯茲國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口缸蓋總成維修差價(jià)幾百到幾千元不等。因此，無法給出二者確切的價(jià)格差值 。

以奧迪A5為例，其國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格構(gòu)成極為復(fù)雜。10年奧迪A5國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格約一萬五 ，而一、二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)進(jìn)口的在一萬八左右，不換進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格在一萬左右。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是完整的對(duì)比，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格并非一成不變。市場(chǎng)供需關(guān)系對(duì)其影響顯著，若某一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)需求旺盛，而供應(yīng)相對(duì)不足，價(jià)格自然會(huì)水漲船高；反之，供過于求時(shí)，價(jià)格就可能下調(diào)。技術(shù)迭代也會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格，新的生產(chǎn)技術(shù)、材料的應(yīng)用，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值發(fā)生變化。

再看科魯茲，2011款科魯茲全系為國(guó)產(chǎn)，雖不存在真正意義上的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，但僅從缸蓋總成維修價(jià)格來看，國(guó)產(chǎn)與所謂“進(jìn)口”（可能是進(jìn)口配件等情況）的差價(jià)幾百到幾千元不等。這說明即使是局部配件，價(jià)格區(qū)間也較為寬泛，更別提整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成了。車輛使用過程中，缸蓋總成可能出現(xiàn)部件損壞、漏油等問題，這時(shí)候不同維修店因技術(shù)水平、運(yùn)營(yíng)成本等差異，定價(jià)也會(huì)有所不同。

總之，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)總成和國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)總成的價(jià)格差值難以用一個(gè)具體數(shù)字來概括。眾多因素相互作用、彼此影響，使得發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格處于動(dòng)態(tài)變化中。在實(shí)際購(gòu)車或維修時(shí)，需要綜合多方面因素，才能更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格情況 。