不同品牌車型出現(xiàn)變速箱頓挫的概率不一樣。各品牌在發(fā)動機與變速箱匹配調(diào)校、油門與變速箱協(xié)同設(shè)定等諸多方面存在差異，這使得頓挫感成因不同。例如部分采用雙離合變速箱的自主品牌車型，頓挫感相對強烈，而 AT 變速箱往往平順性更佳。并且在不同工況下，各品牌擋位切換邏輯、響應(yīng)速度等不同，加上變速箱內(nèi)部狀況、發(fā)動機功率等因素影響，都會導(dǎo)致頓挫概率有別 。

發(fā)動機和變速箱的匹配程度是重要影響因素之一。有些品牌注重動力傳輸?shù)闹苯有裕瑩Q擋時就可能出現(xiàn)明顯的動力中斷，進而產(chǎn)生頓挫感；而那些側(cè)重平順性調(diào)校的品牌，通過精妙的匹配策略，能有效減少頓挫的發(fā)生。就像寶馬 5 系，采用 ZF 8HP 系列變速箱，和發(fā)動機匹配度較高，標(biāo)軸版換擋頓挫感就不明顯，首次踩地板油可能有輕微頓挫，經(jīng)過溫和駕駛后頓挫感還會減輕。

油門與變速箱的協(xié)同設(shè)定也至關(guān)重要。若油門響應(yīng)過于靈敏，但程序邏輯存在問題，就容易導(dǎo)致頓挫。相反，經(jīng)過精細(xì)調(diào)校的車型，能更好地協(xié)調(diào)兩者關(guān)系，避免頓挫。不同工況對頓挫概率也有影響，在低速、升檔、降檔時，各品牌由于擋位切換邏輯、變速箱響應(yīng)速度以及能量回收系統(tǒng)介入時機等問題，頓挫情況各不相同。

另外，變速箱內(nèi)部的狀況也不容忽視。比如變速箱臟污、程序設(shè)定不合理、散熱異常等，都會影響換擋的平順性，增加頓挫出現(xiàn)的概率。發(fā)動機功率大小和動力強弱同樣會對頓挫感產(chǎn)生作用，功率較小的發(fā)動機在與變速箱配合時，往往更容易出現(xiàn)頓挫。

總之，不同品牌車型出現(xiàn)變速箱頓挫的概率受多種因素綜合影響，這些因素相互交織，使得各品牌車型在頓挫問題上表現(xiàn)各異 。消費者在購車時，應(yīng)充分了解這些因素，結(jié)合自身需求和偏好做出選擇 。