變速箱又稱變速器，是用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩、固定或分擋改變輸出軸與輸入軸傳動(dòng)比的裝置。它就像汽車動(dòng)力系統(tǒng)的“魔法師”，能擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況工作。變速箱分手動(dòng)和自動(dòng)兩種類型，手動(dòng)的靠齒輪和軸的不同組合實(shí)現(xiàn)變速變矩；自動(dòng)的則借助液力傳遞與齒輪組合達(dá)成目的，共同為汽車行駛提供合適的動(dòng)力輸出。

手動(dòng)變速箱的工作原理充滿機(jī)械的精妙。它主要由齒輪和軸構(gòu)成，駕駛者通過撥動(dòng)變速桿，就能切換中間軸上的主動(dòng)齒輪。不同大小的齒輪相互嚙合，就如同精密的機(jī)械舞步。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸將動(dòng)力傳遞給中間軸后，中間軸會帶動(dòng)不同的主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。這些主動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出軸上的被動(dòng)齒輪結(jié)合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的改變。傳動(dòng)比大的齒輪副用于低速行駛，此時(shí)輸出轉(zhuǎn)速降低，但轉(zhuǎn)矩增大，就像大力士推重物，力量充足；而傳動(dòng)比小的齒輪副用于高速行駛，輸出轉(zhuǎn)速提高，轉(zhuǎn)矩減小，恰似輕快的舞者，速度飛快。

自動(dòng)變速箱的工作原理則有著別樣的智慧。以常見的AT變速箱為例，液力變矩器是其關(guān)鍵部件。它由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等組成，泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪會通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，如同水流推動(dòng)水車。在泵輪和渦輪之間加入導(dǎo)輪，能通過反作用力使兩者間產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)變速變矩。此外，自動(dòng)變速箱還借助行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)，根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。駕駛者只需輕松操縱加速踏板，汽車就能自動(dòng)調(diào)整到合適的擋位，享受舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。

總之，變速箱無論是手動(dòng)還是自動(dòng)類型，都在汽車動(dòng)力傳輸中扮演著至關(guān)重要的角色。它們用各自獨(dú)特的方式，為發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間搭建起一座橋梁，讓汽車能在不同的路況和駕駛需求下，平穩(wěn)、高效地前行，成為汽車不可或缺的核心部件之一 。