汽車做全車漆后可能會出現耐用性差、有色差、影響二次銷售價格等質量問題。原裝車漆在裸車架上經特殊工藝打造，由電泳層、中涂層、色漆層和清漆層構成，品質與耐用性極高。而后期全車漆難以達到原裝水平，耐用度降低。同時，新噴漆與原漆在顏色匹配上可能存在偏差，影響美觀。并且，全車漆記錄會使車輛保值率下降，在二手車交易時價格大打折扣 。

首先，耐用性方面，原裝車漆經過多道復雜且精細的工序，各涂層之間完美結合，對車身有著良好的保護作用，能抵抗日常的刮擦、紫外線侵蝕以及雨水的腐蝕。但全車漆往往由于工藝和材料的限制，難以重現原裝的品質。比如，在一些小的汽修廠，噴漆設備和環(huán)境達不到高標準，新漆的附著性不佳，在經過一段時間的風吹日曬、顛簸震動后，就容易出現起皮、脫落的現象。

其次，色差問題也較為常見。即使噴漆師傅盡力調配顏色，由于原裝車漆經過長時間的自然氧化等過程，顏色狀態(tài)會發(fā)生一定變化，新漆很難做到與舊漆完全一致。尤其是一些顏色較為特殊、復雜的車輛，在光線的照射下，色差會更加明顯，嚴重影響車輛的整體美觀度。

再者，對于二手車交易來說，全車漆是一個明顯的減分項。二手車市場的買家通常對車輛的車況極為關注，全車漆記錄意味著車輛可能經歷過較大面積的損傷或老化問題。即使車輛本身沒有其他嚴重問題，有全車漆記錄也會讓買家對車況產生疑慮，進而壓低價格。

總之，汽車做全車漆后可能在耐用性、外觀以及價值等方面出現諸多質量問題。在決定是否進行全車漆時，車主需要綜合考慮自身需求以及潛在的影響，謹慎做出選擇。