汽車(chē)重新噴漆對(duì)原車(chē)漆是有影響的。在全車(chē)噴漆時(shí)，打磨等操作會(huì)破壞原車(chē)漆的完整性，使其使用壽命縮短，并且重新噴漆沒(méi)有原廠漆的電泳層，漆的厚度和光澤度都會(huì)改變。原本的車(chē)漆顏色被覆蓋也屬于一種損壞，后續(xù)再有剮蹭重新噴漆會(huì)進(jìn)一步破壞。即便貼改色膜，低質(zhì)量膜或不規(guī)范操作也可能損傷原車(chē)漆，影響車(chē)漆狀態(tài)。

從具體層面來(lái)看，當(dāng)進(jìn)行全車(chē)重新噴漆時(shí)，打磨工序不可避免地會(huì)對(duì)原車(chē)漆造成沖擊。要知道，原廠漆經(jīng)過(guò)多道復(fù)雜且精細(xì)的工藝處理，有著良好的附著性和穩(wěn)定性。而重新噴漆時(shí)的打磨，就像是給原本堅(jiān)固的城墻鑿開(kāi)了一道道口子，削弱了原車(chē)漆與車(chē)身的結(jié)合力。并且，沒(méi)有了電泳層這一關(guān)鍵防護(hù)，重新噴上的漆在抵御外界環(huán)境侵蝕的能力上大打折扣。漆的厚度變化，可能導(dǎo)致在不同部位出現(xiàn)不均勻的情況，光澤度也難以達(dá)到原廠漆那種自然、持久的效果。

若后期車(chē)輛再次遭遇剮蹭，需要重新噴漆，這無(wú)疑是在“傷口”上撒鹽。再次噴漆時(shí)，要刮掉原來(lái)的漆，這對(duì)原車(chē)漆的破壞是累加的。特別是做過(guò)鈑金的地方，由于車(chē)身結(jié)構(gòu)發(fā)生過(guò)改變，重新噴漆后大概5到6年就可能出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題。幾年之后，重新噴漆的漆面質(zhì)量與原廠漆的差距會(huì)越發(fā)明顯，無(wú)論是外觀的質(zhì)感還是實(shí)際的防護(hù)性能。

至于貼改色膜，雖然高質(zhì)量的膜能像忠誠(chéng)的衛(wèi)士一樣，隔絕空氣防止車(chē)漆氧化，起到保護(hù)作用。但如果選用了低檔次的膜，在撕膜時(shí)，就如同強(qiáng)行揭開(kāi)皮膚表面的一層保護(hù)膜，很可能連帶著損傷原車(chē)漆面。而且，貼膜操作若不規(guī)范，也會(huì)讓車(chē)漆出現(xiàn)膜脫落、起泡、褪色等各種狀況。

總之，汽車(chē)重新噴漆對(duì)原車(chē)漆影響不小，無(wú)論是全車(chē)噴漆還是貼改色膜，都需要謹(jǐn)慎對(duì)待，盡可能選擇專(zhuān)業(yè)的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的材料，以降低對(duì)原車(chē)漆的不良影響。