安凱客車(chē)的安全配置非常豐富。

主動(dòng)安全方面，通過(guò)操縱穩(wěn)定性的優(yōu)化，如 ADAMS 多體動(dòng)力學(xué)軟件搭建整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型，優(yōu)化獨(dú)立前懸各定位參數(shù)及穩(wěn)定桿、氣囊、減振器參數(shù)，使整車(chē)操縱穩(wěn)定性達(dá)到最優(yōu)。后懸采用大跨距 C 型梁式后空氣懸掛結(jié)構(gòu)，有效增大整車(chē)橫向穩(wěn)定性，并增設(shè)橫向臂提升抗變形能力。智能安全輔助系統(tǒng)做到制動(dòng)系統(tǒng)大管徑，控制系統(tǒng)小管徑，優(yōu)化儲(chǔ)氣筒、閥類(lèi)元件、執(zhí)行氣路走向及長(zhǎng)度，縮短整車(chē)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間至 0.35s 以內(nèi)，精準(zhǔn)的 EBS 參數(shù)標(biāo)定使制動(dòng)力分配效果最佳?？蛙?chē)行業(yè)首創(chuàng)可調(diào)滑移率技術(shù)，在高、低附路面下均能表現(xiàn)出優(yōu)異的制動(dòng)安全性能。

被動(dòng)安全方面，車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化采用安凱獨(dú)有發(fā)明專(zhuān)利的全承載“鳥(niǎo)籠”式車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)，通過(guò) CAE 仿真?zhèn)人し治黾皟?yōu)化驗(yàn)證，使整車(chē)骨架強(qiáng)度和輕量化達(dá)到完美平衡，超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用讓車(chē)身強(qiáng)度優(yōu)于競(jìng)品，在安全評(píng)價(jià)規(guī)程上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度項(xiàng)目評(píng)價(jià)中得分率超 90%。被動(dòng)碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)，在車(chē)輛發(fā)生前部碰撞時(shí)，吸能區(qū)結(jié)構(gòu)變形吸收碰撞能量，保護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)保證前門(mén)區(qū)域不變形或變形小，駕駛員保護(hù)機(jī)構(gòu)保證駕駛員安全。乘員保護(hù)技術(shù)超前于 GB13057 新標(biāo)準(zhǔn)要求，從座椅骨架、安裝螺栓、固定件、安全帶等方面優(yōu)化，提升保護(hù)水平。發(fā)動(dòng)機(jī)艙全方位防火技術(shù)通過(guò)加裝大容量管道式滅火器、開(kāi)發(fā)成型金屬管套、增設(shè)阻燃?jí)|和采用阻燃內(nèi)飾材料，延緩火勢(shì)，為乘客爭(zhēng)取撤離時(shí)間。

此外，安凱客車(chē)在新能源車(chē)型方面也有出色表現(xiàn)，如氫燃料客車(chē)具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。安凱 N8 系列客車(chē)采用第四代全承載技術(shù)和整車(chē)骨架高強(qiáng)度鋼，構(gòu)建“五星+”安全客車(chē)，底盤(pán)配有 6 氣囊空氣懸掛。

總之，安凱客車(chē)在安全配置上不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，能為乘客提供可靠的安全保障。