在復(fù)雜地形中，摩托車的通過性通常更好。在中印邊境等高寒、地形多變且不具備大型裝備通行條件的區(qū)域，摩托車就體現(xiàn)出了比四輪汽車更好的通過能力。印度軍隊(duì)因特殊地理環(huán)境和公路通行條件不足，保留并大量裝備摩托車，摩托部隊(duì)越野、反應(yīng)能力強(qiáng)且具隱蔽性。在高原地區(qū)，摩托車作為單兵利器也不可或缺，憑借輕巧的車身和靈活的操控，能穿梭在復(fù)雜地形中。

從車輛的結(jié)構(gòu)特性來看，摩托車車身輕巧，質(zhì)量相對(duì)四輪越野車要小得多。這使得它在面對(duì)狹窄、崎嶇的小道，甚至是沒有道路的荒野時(shí)，能夠更輕松地找到前進(jìn)的路線，靈活地穿梭其中。不像四輪越野車，較大的車身尺寸在一些狹窄空間中會(huì)受到諸多限制。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)通常轉(zhuǎn)速較高，扭矩輸出也能滿足其在復(fù)雜地形中的基本需求。而且摩托車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量少，在遇到障礙物時(shí)，更容易通過改變行駛軌跡或者利用較小的車身間隙繞過去。

四輪越野車雖然擁有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和較高的離地間隙，但它的龐大身軀在一些情況下成為了“阻礙”。在狹窄的山間小路、茂密的叢林，以及一些地勢(shì)極為復(fù)雜、空間有限的區(qū)域，它很難靈活轉(zhuǎn)向和行駛。盡管其動(dòng)力強(qiáng)勁，可面對(duì)復(fù)雜地形帶來的空間限制，優(yōu)勢(shì)難以完全發(fā)揮。

不過，四輪越野車在通過一些大的坑洼、溝壑時(shí)，憑借其堅(jiān)固的底盤和四輪支撐，穩(wěn)定性相對(duì)較好。然而這并不能彌補(bǔ)在很多復(fù)雜地形下靈活性不足的短板。

綜上所述，在復(fù)雜地形中，摩托車憑借其輕巧的車身、靈活的操控以及在特定環(huán)境下更好的適應(yīng)性，通過性優(yōu)于四輪越野車。