125摩托車后胎出現(xiàn)老化、胎面凹槽過淺、磨損不均或有損傷等情況時就必須更換。輪胎老化表現(xiàn)為胎面花紋溝底部或胎側(cè)有小裂紋、橡膠變硬；胎面凹槽深度達(dá)到或低于1.6毫米，排水與抓地力降低；磨損不均勻呈現(xiàn)多種異常形狀；有割傷、刺穿、鼓包等損傷。這些狀況都會影響騎行安全與性能，一旦出現(xiàn)就應(yīng)及時更換后胎。

從老化程度來看，隨著時間推移，輪胎橡膠會逐漸“過期”。如果出廠超過5年，即便外觀上磨損不嚴(yán)重，但橡膠的性能已經(jīng)大幅下降，像硬度增加、彈性減弱，這種老化的輪胎在行駛中面臨更大的風(fēng)險，因此必須更換。

胎面凹槽深度也是重要指標(biāo)。當(dāng)凹槽深度達(dá)到或低于1.6毫米時，輪胎的排水能力明顯變差。在雨天行駛，輪胎無法快速將積水排出，就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，極大地降低了抓地力，影響騎行安全。所以，一旦凹槽深度到了這個臨界值，就需要更換輪胎。

磨損狀況若不均勻，比如出現(xiàn)“方形磨損”“扇貝形磨損”“凹陷磨損”等特殊情況，說明輪胎在使用過程中受力不均衡。這不僅會影響輪胎的使用壽命，還會導(dǎo)致騎行時車輛操控性下降，穩(wěn)定性變差。此時也應(yīng)該及時更換后胎，以保證騎行體驗和安全。

此外，輪胎出現(xiàn)損傷，如割傷、刺穿、鼓包、露出鋼絲層等情況時，必須立即更換。這些損傷會嚴(yán)重破壞輪胎的結(jié)構(gòu)完整性，隨時可能引發(fā)爆胎等危險情況，危及騎行者的生命安全。

總之，125摩托車后胎的更換不能只看單一因素，要綜合考慮老化程度、胎面凹槽深度、磨損狀況以及是否存在損傷等多個方面。定期檢查輪胎狀況，及時更換輪胎，才能確保騎行安全、順暢。