九號電動摩托車相比其他品牌沒有價格優(yōu)勢。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，中國電動車行業(yè)協(xié)會2024年年度報(bào)告顯示，九號電動車平均售價高于雅迪、愛瑪?shù)绕放?。眾多品牌主銷款價格中位數(shù)對比，九號也處于較高區(qū)間。因?yàn)榫盘柖ㄎ桓叨酥悄芑?，研發(fā)投入大，核心配置、電池容量、智能配置成本高，且依靠第三方供應(yīng)商，抬高了生產(chǎn)成本。但消費(fèi)者也能獲得優(yōu)質(zhì)性能與智能體驗(yàn) 。

從具體車型對比來看，這種價格差異更為明顯。以九號F2z 110 MAX與本田U - be為例，兩款車同為48伏電動自行車，最高車速均為25公里/時。然而，九號電動車鋰電池容量30安時，續(xù)航110公里，零售價卻高達(dá)6399元；本田28安時鋰電池，續(xù)航約100公里，零售價4599元。這其中，九號因碟剎、輪轂和輪胎等核心配置成本更高，加之電池容量大以及智能化程度遠(yuǎn)超本田，使得價格拉開差距。

再看九號M95C、小牛NX Sport和綠源S75 Ultra三款4 - 6K價位電摩，綠源S75 Ultra定價4399元，疊加國補(bǔ)后3799元；九號M95C定價5299元，疊加國補(bǔ)后4299元。價格對比之下，九號M95C的價格優(yōu)勢并不突出。

在整個兩輪電動車市場，雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)品牌主銷價格段相對較低，雅迪的主銷價格段是3500 - 4000元，愛瑪是3300 - 3700元。而九號電動車主打高端智能化，為追求更優(yōu)質(zhì)的性能、更強(qiáng)的續(xù)航以及先進(jìn)的智能體驗(yàn)，在研發(fā)和配置上投入巨大，這無疑導(dǎo)致了其價格偏高。

綜上所述，九號電動摩托車在價格方面確實(shí)沒有明顯優(yōu)勢。但它為追求高端智能化體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了獨(dú)特選擇，滿足了部分人群對科技感和個性化的需求，在市場中占據(jù)了屬于自己的一席之地。