4108玉柴發(fā)動機最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間大致在1400 - 2400轉(zhuǎn)/分鐘。不過，受不同工況、調(diào)校等因素影響，這一區(qū)間會存在差異。比如部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示在1400 - 1800r/min，此時扭矩輸出逐漸增強，適合中低速行駛與爬坡；有的是1700 - 2000r/min，該區(qū)間車輛加速性能突出；還有1500 - 2400轉(zhuǎn)/分鐘，能滿足起步和高速行駛的動力需求 。

在不同轉(zhuǎn)速節(jié)點上，4108 玉柴發(fā)動機的扭矩數(shù)值也各有不同。當(dāng)轉(zhuǎn)速為 1800 轉(zhuǎn)/分時，扭矩可達(dá) 380N·m；到 2000 轉(zhuǎn)/分，扭矩提升至 400N·m；轉(zhuǎn)速來到 2200 轉(zhuǎn)/分，扭矩進(jìn)一步增大為 420N·m 。這些具體的數(shù)據(jù)，讓我們對發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)有了更為直觀的認(rèn)識。

渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，也極大地改變了發(fā)動機扭矩輸出特性。這項技術(shù)能夠在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，為其提供更大的扭矩。這意味著車輛在起步、低速行駛等狀態(tài)下，動力輸出更加充沛，駕駛體驗更為流暢。

車輛重量、路面情況、轉(zhuǎn)彎半徑等諸多外部因素，同樣會對發(fā)動機扭矩輸出產(chǎn)生影響。比如車輛載重過大，發(fā)動機需要輸出更大的扭矩來驅(qū)動車輛前進(jìn)；路面崎嶇或坡度較大時，也需要發(fā)動機提供更強勁的扭矩。而且，發(fā)動機扭矩大小的變化，還與車輛燃油經(jīng)濟(jì)性緊密相關(guān)。合理的扭矩輸出區(qū)間，能夠讓車輛在動力與油耗之間找到平衡。

4108 玉柴發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間雖大致確定，但會受多種因素左右。了解這些知識，能幫助車主更好地掌握車輛性能，在不同駕駛場景下合理利用發(fā)動機扭矩輸出特點，提升駕駛體驗，讓車輛發(fā)揮出最佳效能。